Отзыв владельца — 2022 модельный год, 4.0T, стандартная комплектация

Больше всего понравилось

Карбоновый McLaren — не зря его называют «продавцом угля»: карбоновый монокок — это нечто, открываешь заднюю крышку — и везде карбон. В ценовом диапазоне около 2 миллионов юаней (~23 млн ₽) конкурентов по соотношению цена/качество, пожалуй, нет.

Больше всего не понравилось

Салон всё же немного простоват, но, к счастью, я к интерьеру не слишком требователен. А ещё звук аудиосистемы перекрывает рёв двигателя. Впрочем, я понимаю, что идеальных машин не бывает, и требовать слишком многого не стоит.

Пространство

При моём росте 180 см сидеть вполне комфортно, обзорность отличная. Думаю, это благодаря карбоновому монококу. Ощущения почти как в обычном семейном авто. Места для хранения много: можно положить три телефона. Не смейтесь, если поездите на суперкарах — поймёте.

Ощущения от вождения

Разгон до сотни за 3,2 секунды — это не шутки. Запас мощности отличный. В спортивном режиме звук выхлопа глубокий и насыщенный, а в комфортном — не раздражает.

Расход топлива

В городе обычно укладываюсь в 12 литров, но если топить по-полной, стрелка уровня топлива на глазах уходит вниз. Для суперкара это нормально, в общем, я доволен.

Внешний вид

Про внешность и говорить нечего: McLaren — это всегда шедевр. Превосходная аэродинамика, широкие боковые воздухозаборники — сразу видно, что с таким лучше не связываться. Издалека машина смотрится даже агрессивнее, чем вблизи. Я выбрал цвет «полярная синева» — при разном освещении оттенок меняется, и мне это нравится. Диски и суппорты я поменял уже у дилера: светлые диски действительно смотрелись слабовато, а вот оранжевые суппорты в сочетании с синим — отличное решение.

Интерьер

Полуанилиновая телячья кожа, та же фабрика, что и у Rolls-Royce, — очень нежная, с лёгким приятным ароматом. Управление простое, осваивается быстро, мест для хранения достаточно.

Соотношение цена/качество

Про соотношение цена/качество и говорить нечего: за эти деньги — карбон везде, двигатель V8, более 600 лошадиных сил, разгон до сотни за 3,2 секунды. Кто ещё может такое предложить?

Комплектация

Опций здесь не так много — машина создана для вождения, остальное лишь приятные дополнения. Но всё необходимое есть: подъём кузова, передний и задний парктроники, камера заднего вида, электропривод и подогрев сидений, аудиосистема Bowers & Wilkins. Вполне достаточно.