Отзыв владельца — 2023 модельный год, 2.0T GT

Больше всего понравилось

Одним словом: дёшево. Двумя словами: очень дёшево. Новый автомобиль с полной оплатой — 380 тысяч юаней (примерно 4,4 млн ₽), забрал из салона, трезубец Нептуна — да за такие деньги вообще можно не думать! 2.0T + 48V мягкий гибрид, 300 л.с., разгон до сотни за 5 с лишним секунд. Какие ещё опции и качество нужны? Это же идеальная игрушка, чтобы понтоваться и при этом не разориться! Просто даром отдают!

Больше всего не понравилось

При такой цене уже неудобно жаловаться. Если придираться, то мультимедиа подкачала, но она всё равно лучше, чем в моём предыдущем BJ90, который я брал на дне рынка. Разрешение чёткое, есть CarPlay, но по сравнению с Audi — отстала, как система MMI у Audi образца 2018 года, подтормаживает.

Пространство

Задний ряд просторнее, чем в Porsche Macan, и больше, чем в Levante. Ничуть не уступает Q5L и X3. Для итальянца такой простор — уже достижение.

Ощущения от вождения

2.0T с 48V мягким гибридом, 300 л.с. — в городе чувствуешь себя уверенно. Это гораздо мощнее, чем эти слабосильные 2.0T у BBA, которые ещё и делят на версии с разной мощностью! Управление очень точное, подвеска чуть жёсткая, в режиме «Трасса» справляется с любым покрытием. Хотя сердце Maserati — это 3.0 V6, но расход под 20 литров меня не радует, новый 2.0-литровый двигатель лучше подходит для реалий Пекина: и мощно, и экономично.

Расход топлива

Проехал 1300 км, средний расход около 11 литров на сотню — очень неплохо. По сравнению с Levante 3.0T, где 20 литров, — просто сказка.

Внешний вид

Белый передок немного напоминает «дедушкину тележку», но в других цветах такого нет. Позже перекрашу в красный — будет лучше. Десяток значков с трезубцем на кузове — это очень пафосно. По сравнению с моим прошлым BJ90, который был как «маотай в бутылке из-под воды», это полная противоположность — слишком вызывающе.

Интерьер

Интерьер можно оценить на троечку, но для самой свежей модели Maserati он всё же лучше, чем у Ghibli и Levante: хотя бы полностью цифровая приборка появилась, электроники подвезли.

Соотношение цена/качество

2.0T + 48V мягкий гибрид + 8-ступенчатый ZF — есть и звук выхлопа, и ускорение, и торжественность, и фирменный стиль, и итальянский шарм! Трезубец Нептуна за 380 тысяч юаней на выходе — за такие деньги просто не может быть плохо. Если Maserati за 800 тысяч — это налог на глупость, то за 380 тысяч даже кривой руль — это уже твоя проблема.

Комплектация

Базовая версия + 20-дюймовые диски, в принципе, достаточно. Память сидений, передний и задний парктроники, камера заднего вида, CarPlay — минимальные потребности закрыты.