Отзыв владельца — 2025 модельный год EQB 260

Самый доволен

Самый доволен — вроде ничего особенного. Качество езды чуть лучше, чем у двух предыдущих машин. Это третья новая машина в моей жизни, все белые 🤣. Первая — Changan Eado 2017 года, вторая — Changan UNI-V 2022 года. У Mercedes шумоизоляция получше, конечно, цена соответствующая. При покупке сравнивал с BMW i3, но так как предыдущие две были седанами, i3 даже не рассматривал.

Самый не доволен

Пока ничем не недоволен, разве что интеллектуальные системы слабоваты. Но я столько лет за рулём, что эти штуки мне особо не нужны.

Пространство

Пространство нормальное, для этого размера 5 мест — сойдёт, хватает. Задний ряд коротковат.

Ощущения от вождения

На хороших машинах не ездил, эта — самая дорогая. По ощущениям все примерно одинаково. В комфортном режиме эта машина не отличается от бензиновой, динамика примерно как у UNI-V 1.5T.

Запас хода

За эту цену батарея 73,5 кВт·ч, с шильдиком — нормально. Запас хода очень реальный, так что особо не переживаю. Даже если осталось 60-70 км, не паникую, еду как на бензиновой. И по трассе, и по городу катаюсь. Осенью по городу спокойно проезжал больше 500 км. Сейчас декабрь, похолодало, температура 0-10 градусов, с включённым отопителем проехал 350 км, ещё осталось больше 100 км запаса. Думаю, около 400 с лишним проедет, но не проверял до конца — как появляется время, ставлю на зарядку. Для меня такого запаса хватает.

Внешний вид

Внешность действительно так себе. Ночью с подсветкой смотрится неплохо. Но если бы сделали внешность как у GLB, продажи были бы в разы лучше. Номер не скрываю, всё равно таких машин немного, ха-ха.

Салон

К салону Mercedes не придерёшься. Если уж искать недостатки — на центральной консоли маловато места для вещей. Хотелось бы, как у китайских машин, чтобы повыше и руку удобно было положить.

Соотношение цена-качество

До снижения цены я эту машину вообще не рассматривал. После снижения появилась какая-то выгода, особенно на фоне новых брендов, которые то и дело по 200-300 тысяч юаней. Но по комплектации за эти деньги BBA дают маловато, хотя в целом хватает. Третья машина, функциями всё равно не пользуюсь. Помню, когда продавал первую, за четыре с лишним года люк открывал пару раз 🤣. Субсидия на обмен 15 000 юаней уже пришла. Фактически голый автомобиль обошёлся в 185 000 юаней. Если платить 5 лет — около 250 000, если через два года закрыть — около 220 000, проценты за 5 лет больше 40 000. Но это всё от лукавого, главное — машина без проблем. На Новый год предстоит поездка на 1800 км по трассе, потом посмотрю, может, ещё отзыв напишу. Раньше никогда не писал, этот вроде долго редактировал, забыл отправить, вспомнил — снова отредактировал, ха-ха.

Интеллектуальные системы

Про интеллектуальные системы этой машины лучше молчать. Голосовой помощник медленнее, чем у моего UNI-V. Слушаю музыку, смотрю навигацию — остальное всё равно не нужно.