Отзыв владельца — 2026 модельный год 2.0T Giant Screen стандартная версия

Самое довольное

Квадратный дизайн — абсолютный фаворит среди внедорожников, а по соотношению цена-качество в своём классе ему нет равных.

Самое недовольное

1. На такой большой машине стоят всего 17-дюймовые колёса, хотя даже на гибриде должны быть 20-дюймовые — это явный промах дизайнеров. Из-за этих маленьких колёс я чуть было не отказался от покупки. 2. В продвинутой комплектации не оказалось машины в наличии: от заказа до получения ждать 3 месяца. Богиня-пассажир (сиденье с нулевой гравитацией), память сиденья переднего пассажира, электрические подножки — такие полезные опции всего за 7000 юаней (~80 500 ₽), но мне сказали, что на складе только стандартные версии. Производитель совершенно не понимает потребности клиентов и слишком неуверен в себе.

Пространство

Переднее пространство обычное, задний ряд с колёсной базой 2760 мм тоже сойдёт. Но больше всего нравится багажник — огромный и вместительный, а если сложить задние сиденья, получается двуспальная кровать. Для кемпинга — просто кайф!

Ощущения от вождения

Внедорожник должен использоваться там, где он раскрывает свою ценность. Сразу после покупки прокатился по западному Сычуаню — больше не боюсь плохих дорог и гололёда на высокогорье. Для меня это не препятствие, а эмоциональный драйв от оффроуда. На трассе включаю ассистента — ноги свободны, чувствую, что могу проехать 1000 км за раз. Но из соображений безопасности всё равно останавливаюсь отдохнуть каждые 4 часа — так гораздо легче.

Расход топлива

В приложении нет отчёта о расходе — видимо, боятся, что владельцы расстроятся. В основном трасса, город редко — средний расход 10 л на 100 км. Говорить о расходе — как о страшном сне, продолжать не хочется. Полный бак стоит 730 юаней (~84 000 ₽), деньги уходят, сердце кровью обливается, слёзы тихо текут.

Внешний вид

1. Квадратный дизайн — просто брутальный, полноразмерная запаска — большой плюс. 2. Серый цвет кузова очень красивый. При покупке сначала хотел чёрный, но потом увидел серый у другого владельца — помытый серый смотрится даже лучше.

Интерьер

Отделка в стиле «Изумрудный лес», 256-цветная подсветка. Самое приятное — это огромный 15,6-дюймовый двойной экран. Сиденья умеренно жёсткие, но запах в салоне довольно сильный.

Соотношение цена-качество

Если ездить 10 000 км в год, то соотношение цена-качество отличное: 10 000 юаней (~115 000 ₽) на бензин в год, машина стоит 160 000 юаней (~1,84 млн ₽). Если бы взял электромобиль (например, ZhiJi LS8 или XiaoNiao X9), с опциями вышло бы 280 000 юаней (~3,22 млн ₽). Разница в 120 000 юаней (~1,38 млн ₽) — это 12 лет заправки. И это не считая дорогого ремонта электромобилей. Вот и получается, что выгода очевидна.

Оснащение

Для бензиновой машины есть всё необходимое: ассистент вождения, автоматический стояночный тормоз, встроенный видеорегистратор, голосовое управление мультимедиа, кнопки климат-контроля, многофункциональный руль и т.д. Уже очень хорошо, хотя, конечно, с электромобилями не сравнится.