Отзыв владельца — 2023 модельный год 40 e-tron

Что больше всего понравилось

Как семья с двумя детьми, да ещё и в Шанхае, где ограничения на номера, при выборе машины мы хотели 6- или 7-местный электрический кроссовер. Audi Q5 e-tron выделялся, а ещё был Volkswagen ID.6 — по сути, одноплатформенные машины. Съездили в салоны, посмотрели обе и выбрали Audi: внешность и бренд показались лучше, к тому же батарея CATL на 89 кВт·ч, запас хода 560 км. За три года проехали почти 50 000 км, реальный запас хода около 400 с лишним, расход где-то 12 кВт·ч на 100 км. Машина давно стала незаменимой для семейных поездок, по сравнению с метро на работу ездить даже дешевле, расходы на эксплуатацию ниже. Первые три года производитель давал бесплатную зарядную карту на 3600 юаней и четыре бесплатных ТО, страховка после пересчёта около 5000 юаней в год — в целом расходы намного ниже, чем на бензиновой машине. Самое приятное — это пространство: колёсная база почти три метра (более 2900 мм), семиместная компоновка гибкая и практичная, на втором ряду много места для ног, даже если сложить третий ряд, женщины там вполне усядутся, в дальних поездках всей семьёй не тесно. Если сложить сиденья, багажник огромный — два маленьких велосипеда легко помещаются. Немецкая настройка шасси действительно надёжна: на трассе идёт стабильно, не рыскает, отклик на педаль газа линейный, по ощущениям почти как на бензиновой машине. За три года практически не было поломок, кроме нескольких зависаний мультимедиа. Сервис реагировал достаточно оперативно. Есть экстренная кнопка SOS, круглосуточная поддержка. Как электрическая модель традиционного премиум-бренда, по механике, практичности и надёжности она вполне устраивает. Если вам нужен стабильный опыт вождения и экономичная эксплуатация, Audi Q5 e-tron — отличный выбор для семей с двумя детьми, которые не хотят минивэн.

Что не понравилось

Но есть и минусы. Мультимедиа тормозит — в 2025 году это как кнопочный телефон, отстаёт от времени. Сторонняя навигация не выводится на AR HUD и приборку, голосовой помощник распознаёт речь практически никак, по интеллекту уступает китайским новым брендам. А через три года за трафик для мультимедиа приходится платить.

Пространство

Места реально много: колёсная база почти три метра (более 2900 мм), даже семером не тесно. По сути, среднеразмерный автомобиль.

Внешний вид

Внешность очень красивая, особенно в полностью чёрном исполнении «Чёрный рыцарь» — выглядит стильно. Плюс сквозной задний фонарь и чёрный логотип Audi — вечером, когда всё подсвечивается, смотрится очень эффектно.

Интерьер

А вот салон уже не совсем в духе Audi: много жёсткого пластика, для машины за тридцать тысяч юаней это не тот уровень отделки, который ожидаешь.

Интеллектуальные системы

Из умного — только ассистент вождения уровня L2 и автоматическое торможение, больше ничего. Мультимедиа — просто декорация, да ещё и тормозит.