Отзыв владельца — 2026 модельный год, рестайлинг, eDrive 35L

Что понравилось больше всего

У отечественных электромобилей (китайских) подвеска настроена мягко, не хватает той драйверской отдачи, которую я хотел. Сходил на тест-драйв i3 в дилерский центр BMW, и заднеприводное шасси сразу покорило. Проезд лежачих полицейских мягкий, рулевое управление точное, без рысканий, сиденья стали толще и длиннее, на заднем ряду спокойно сядет взрослый. Тут тебе и премиальное качество, и низкий расход энергии в городе — идеально для семьи и поездок на работу. Я взял BMW i3 eDrive35L 2026 модельного года, официальная рекомендованная цена 339 800 юаней (~4 млн ₽). Несколько раз приезжал к дилеру, торговался, в итоге цену машины сбили до 175 000 юаней (~2 млн ₽). Страховка с полным покрытием обошлась в 8 467 юаней (~100 тыс. ₽), включая ОСАГО на 3 млн, ущерб и страховку водителя и пассажиров. Услуга постановки на учет для нового энергоавто — 1 000 юаней (~11,5 тыс. ₽), без навязывания допов. Итого на руки вышло 195 720 юаней (~2,25 млн ₽). Две недели торговался и выбил в подарок тонировку всего кузова, оригинальные коврики, органайзер в багажник, 2 ТО и видеорегистратор. Никаких скрытых платежей, каждая позиция в смете прописана четко. Совет: обязательно обойдите минимум два-три дилера и сравнивайте цены. Записался на выдачу в будний день к обеду. Первым делом внимательно осмотрел машину по кругу: ЛКП, диски, зазоры дверей, проверил дату выпуска шин. Включил все: свет, кондиционер, мультимедиа, подогрев сидений. Убедился, что нет царапин и дефектов, и только потом оформлял документы. Постановку на учет сделали прямо в салоне, через час у меня были временные номера. Менеджер подробно рассказал про связку с телефоном, установку домашней зарядки и логику работы ассистентов. Когда взял ключи и фотографировался у машины, было прям чувство гордости. Весь процесс выдачи — без попыток впарить доппакеты, всё очень приятно. Напоминаю: при приемке обязательно проверяйте каждый зазор в салоне. Сейчас проехал уже больше 1600 км, машина полностью оправдала ожидания. Если вам нужны огромные экраны, продвинутый автопилот и максимальная дальнобойность за свои деньги — она проиграет китайским электромобилям. Но если хотите ощущения от вождения как у бензинового седана и при этом низкую стоимость эксплуатации — этот автомобиль очень нравится. Всем советую, берите не пожалеете!

Что не понравилось

Из минусов, если объективно: на малой скорости при парковке слышно шум от шин и ветра, шумоизоляция так себе; в салоне мало мелких отсеков для мелочевки, всякую всячину некуда деть; логика управления некоторыми функциями в мультимедиа не такая интуитивная, как у новых китайских брендов, нужно время, чтобы привыкнуть.