Отзыв владельца — 2024 модельный год, рестайлинг Max, увеличенный запас хода

Что больше всего понравилось

В целом отличное соотношение цены и качества, едет приятно, подвеска хорошая, комплектация богатая, но некоторые детали требуют доработки. Переключение передач на экране и поворотники на руле — нужно привыкнуть, но потом нормально. Батарея 100 кВт·ч, запаса хода хватает, нет тревоги, домашняя зарядка дешёвая. Автопилот довольно крутой: устал — пусть Simo немного порулит, снимает усталость. Из удобств: кнопки регулировки сиденья расположены слева от сиденья, есть память водительского сиденья, передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем — отлично. Можно управлять сиденьем голосом: «Подвинь сиденье немного вперёд» — система быстро распознаёт и выполняет, очень удобно и умно.

Что не понравилось

1. Дворники скрипят, говорят, надо удалить масляную плёнку, не понимаю. 2. В дождь на холодную иногда скрипят тормоза. 3. Руль стоит неровно, машину ведёт в сторону. 4. Функция комфортного доступа иногда глючит. 5. Из-за ошибочного распознавания резко тормозит, хорошо, что без аварий. 6. Ключ-карта в телефоне иногда заставляет стоять под дверью, чтобы избежать неловкости, советую носить физический ключ. 7. Слишком много жёсткого пластика внизу. 8. Правое зеркало снизу немного перекрывает обзор.

Пространство

Пространство очень большое, ширина кузова 2 метра — просторно, пятеро разместятся с запасом. Багажник в целом отличный: пол ровный, задние сиденья складываются по частям, образуя почти ровную площадку, что увеличивает объём для груза.

Ощущения от вождения

Подвеска устойчивая, ускорения достаточно, шумоизоляция страдает из-за безрамочных дверей — слышен ветер.

Запас хода

В среднем 18 кВт·ч на 100 км, реальный запас хода около 550 км, с кондиционером и музыкой расход больше.

Внешний вид

Внешность реально крутая, низкая посадка, суперобтекаемый дизайн, красота.

Интерьер

Качество отделки нормальное, всё-таки цена такая. Местами непонятен жёсткий пластик, сам обклеил алькантарой. Остальные вещи можно разложить по нишам, но их мало, зато объёмные, так что много чего влезает. Правда, нет очечника, очки некуда положить.

Соотношение цена-качество

Соотношение цена-качество на максимуме: всё, что нужно, есть. За 200 тыс. юаней (~2,3 млн ₽) автопилот действительно крутой, панорамный экран, 21-дюймовые колёса, правда, легко зацепить суппорты Brembo. Вентиляция, подогрев и массаж сидений. Электродвери без ручек добавляют церемонии. Электрозакрылок багажника — просто красавец. В стандарте бесключевой доступ по всему салону, плюс автоматическое открытие дверей: подходишь с ключом — машина разблокируется и открывает двери, очень эффектно.

Интеллектуальные системы

Всё, что нужно, есть. Автопилот отличный, мультимедиа шустрая, железо топовое — чип 8295 пока не устарел. Много камер, радаров, высокоточная карта. Багажник открывается кнопкой снаружи, голосом из салона, иконкой на экране, а также голосом снаружи: нужно заранее записать голосовой отпечаток, стоя у машины, можно общаться голосом, открывать двери и багажник — очень удобно.