Отзыв владельца — 2024 модельный год Macan, версия с увеличенным запасом хода

Что понравилось больше всего

Сразу понимаешь, что это за машина, и лишних слов не нужно. Летний и зимний запас хода ещё не проверял, так что написать не могу. Прикинул примерно, но поленился, и написал с помощью Doubao (китайский ИИ-ассистент), ха-ха… Классический дизайн, переданный в наследство. Macan EV в целом сохраняет классический дизайн Porsche, полный спортивности и стиля. Передняя часть выполнена в закрытом стиле, с фирменными четырёхточечными дневными ходовыми огнями, а ниже — фары ближнего и дальнего света, объединённые с передним бампером. На переднем бампере также есть крупный трапециевидный воздухозаборник и передний спойлер, что усиливает спортивные нотки. Боковой профиль округлый и полный, с купеобразной линией крыши, полускрытыми дверными ручками и безрамочными дверями — линии кузова плавные. Сзади — сквозные фонари и электрически регулируемый задний спойлер, который отлично узнаваем в темноте. Интерьер, где технологии и комфорт идут рука об руку. Внутри — Т-образная центральная консоль с тремя экранами: 12,6-дюймовая изогнутая цифровая приборная панель, 10,9-дюймовый центральный дисплей и 10,9-дюймовый экран для пассажира — атмосфера технологий на высоте. Сиденья из гладкой кожи, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и поворотной кнопкой выбора режима, система активного звука двигателя и другие опции. Также есть пассажирский дисплей с режимом конфиденциальности, интеллектуальная подсветка салона и другие ценные стандартные опции — комфорт и удобство на высшем уровне. Отличная динамика. Macan EV оснащён 800-вольтовой силовой установкой и использует синхронные двигатели с постоянными магнитами и обмоткой в виде шпильки, что обеспечивает мощную тягу. У Macan 4 максимальная мощность системы — 300 кВт, у Macan Turbo — 470 кВт, максимальная скорость — 220 км/ч (Macan 4) и 260 км/ч (Macan Turbo), разгон до 100 км/ч — всего за 3,3 секунды. Отличный запас хода и быстрая зарядка. Macan EV стандартно оснащён батареей на 100 кВт·ч, версия с увеличенным запасом хода по циклу CLTC проезжает до 702 км, что снимает все тревоги о запасе хода. Кроме того, используется 800-вольтовая архитектура, поддерживающая зарядку мощностью до 270 кВт: с 10% до 80% батарея заряжается менее чем за 22 минуты — очень эффективно. Точная управляемость. Macan EV оснащён системой полного привода с поворотом задних колёс и автоматической пневмоподвеской, что обеспечивает отличную стабильность и управляемость как на высокой скорости, так и в поворотах. Также есть система контроля крутящего момента и задний дифференциал с ограниченным проскальзыванием, что ещё больше улучшает управляемость, позволяя водителю ощутить ту самую радость от вождения, которая всегда была у Porsche.

Что не понравилось

Хотя центральной консоли и салона в целом достаточно, есть куда расти… Например, распознавание голоса и так далее.