Отзыв владельца — 2025 модельный год EM-i 115 км Explore

Самое лучшее

В целом едет отлично, руль острый, куда повернёшь — туда и едет, нет такой валкости, как у Starship 7. Ещё динамика реально радует: на чистом электричестве чуть нажмёшь — и сразу выстреливает, не зря же мощность подняли до 160 кВт, не хуже обычных электромобилей.

Самое плохое

Запах в салоне сильный, но за такие деньги грех жаловаться. Ещё нет режима часового (sentinel mode), камеры 360 есть, а его нет — производитель реально подкачал.

Пространство

Салон очень просторный, даже с запасом для класса — у Geely это традиция: места больше, чем у одноклассников. Что ни говори, а это большой плюс.

Ощущения от вождения

Разгон до 80 км/ч хороший, после 80 — уже слабее, но это понятно: в угоду экономии топлива пожертвовали динамикой, а два в одном не бывает. Максималка — 170 км/ч, при достижении 170 машина начинает пищать и больше не разгоняется.

Запас хода

На чистом электричестве без кондиционера реально проезжает около 90 км, если включить высокую рекуперацию, можно выжать ещё пару километров, но легко укачивает.

Внешний вид

Внешность в целом неплохая, некоторые говорят, что задница уродливая, но я лица не запоминаю, не различаю, ха-ха.

Интерьер

Остальные опции все есть, нельзя быть слишком жадным, интерьер сойдёт, лишь бы ездил. (Хотя, честно говоря, так себе).

Соотношение цена-качество

В целом по соотношению цена-качество нормально, ведь на десять с лишним тысяч юаней дешевле аналога от BYD. Пусть нет автопилота, но, честно говоря, кто рискнёт пользоваться визуальным автопилотом? Да и работает он только на трассе.

Интеллектуальные функции

Голосовой помощник туповат, по сравнению с Сяо Ай на телефоне он не такой умный, но и ладно. Если говорить подряд много команд, иногда не распознаёт или вообще не реагирует — это, конечно, непорядок.