Отзыв владельца — 2023 модельный год, полный привод, супергибрид, флагманская семиместная версия

Что больше всего понравилось

У меня есть дети, и мне особенно нравится столик во втором ряду. Когда ребёнок сзади хочет попить или перекусить, я просто выдвигаю столик — очень удобно поставить стакан или снеки. Если на работе срочное задание, тоже можно выдвинуть этот столик и использовать как мини-рабочий стол, быстро решить дела. Без преувеличения: хоть это и кроссовер, но ощущения и комфорт как в минивэне. Многие друзья любят ездить в отпуск на своей машине, поэтому я выбрал именно N8 — из-за пространства. Я попробовал сложить задний ряд: после складывания получается широко и ровно, в поездке можно использовать как кровать. В багажнике есть розетка — планирую купить маленький холодильник и поставить туда, чтобы в путешествиях или на кемпинге было удобнее хранить еду. Кроме того, у N8 довольно продвинутые и удобные умные функции. Например, HUD — проекция на лобовое стекло: можно регулировать высоту под свой рост, текущая скорость отображается на лобовом стекле и не мешает обзору. Не нужно постоянно опускать глаза на приборку — это добавляет ощущение футуризма и технологичности, а также повышает безопасность. Голосовую систему тоже попробовал — работает очень приятно: всё, что видно на центральном экране, можно контролировать голосом. Я давал несколько команд подряд, и мультимедиа всё понимала и выполняла.

Что не понравилось

Я много лет ездил на бензиновых машинах и привык к их поведению. Поначалу на этом N8 было реально непривычно: кажется, только чуть коснулся педали газа — машина уже набирает скорость. С тормозом то же самое: боишься, что чуть сильнее нажмёшь — и она рванёт вперёд. Совсем не как кроссовер, поэтому после получения машины я ехал очень осторожно. Ещё один момент — внешность N8 кажется довольно заурядной. Хотя дизайн соответствует современным вкусам, но в нём слишком сильно чувствуется почерк BYD, особенно в профиле и задней части. Не знаю, может, чтобы сэкономить на дизайне, просто скопировали внешность BYD — не хватает собственной индивидуальности и характера.

Пространство

Если говорить только о поездках на работу, мне бы хватило пятиместной машины. Но учитывая, что в праздники иногда ездим в путешествия и нужно много места, я заказал семиместную версию. Машину только получил, ещё не успел как следует использовать заднее пространство, но попробовал сложить задний ряд: после складывания получается широко и ровно. Если положить туда надувной матрас, который подарил продавец, можно вполне спать — в поездке отдохнуть или поспать без проблем.

Ощущения от вождения

Я больше десяти лет ездил на бензиновых машинах и привык к их манере. Честно говоря, в первый раз за рулём этого N8 было непривычно. На обычной машине нажимаешь газ — скорость нарастает постепенно, есть время на реакцию. А этот N8 отзывается мгновенно, без паузы. Педаль газа очень лёгкая, нажимать не очень комфортно, поэтому уверенности за рулём нет — всё время осторожничаю, боюсь передавить.

Запас хода

Что касается запаса хода на чистом электричестве, продавец сказал, что можно проехать почти двести километров. Сначала я отнёсся с сомнением, но после получения машины стал следить за этим. Без кондиционера падение запаса на приборке и реальный пробег практически совпадают — электрический запас хода довольно честный. А если использовать гибридный режим, запас ещё больше: суммарно можно проехать более тысячи километров. Так что по запасу хода, думаю, беспокоиться не стоит.

Внешний вид

Дизайн вполне соответствует современным трендам, но чем больше смотрю, тем больше он напоминает BYD, особенно боковая часть и задняя часть — сходство с BYD просто огромное. Такое ощущение, что дизайнеры немного схалтурили, не хватает собственной изюминки.

Интерьер

При получении машины я не почувствовал никакого запаха в салоне — наверное, материалы довольно экологичные, и это хорошо. Сиденья тоже сделаны удачно, сидеть удобно, поддержка поясницы и спины хорошая, есть даже функция массажа. Хотя до профессионального массажиста не дотягивает, но в целом впечатления приятные.

Соотношение цена-качество

Эта модель вышла в августе этого года. Хотя я не успел заказать её сразу после старта продаж, продавец оказался очень отзывчивым: помог выбить много скидок и подарков. Когда я пришёл смотреть машину, в салоне она стоила больше 310 тысяч юаней (примерно 3,6 млн рублей). Поскольку у меня есть своя машина, он помог оформить субсидию на обмен, а ещё помог с беспроцентным кредитом. В сумме скидка вышла больше 10 тысяч юаней (около 115 тысяч рублей). С подарками тоже: изначально можно было выбрать один из трёх, но так как все подарки были полезными, он сделал исключение и выбил все три. Очень благодарен этому продавцу.

Умные функции

Умные функции очень хорошие. Около шести вечера на улицах плотный поток, передняя машина загораживает светофор, и его не видно. У N8 есть подсказка о светофоре: когда вот-вот загорится зелёный, она предупреждает, и ты готовишься. Передняя машина трогается — ты сразу за ней, не задерживаешь сзади, и соседние машины не вклинятся.