Отзыв владельца — 2024 модельный год, JMC Da Dao Ganken 2.3T бензин, АКПП, полный привод, версия «Предел»

Что понравилось больше всего

Я владею магазином запчастей для сельхозтехники. Каждый день езжу по деревням: доставка, ремонт на месте, подвожу фермеров. Дороги — грунтовые, просёлочные, расстояния разные. Главное для меня — вместительность, стабильность на ходу и низкие расходы. Сравнил несколько пикапов, протестировал JMC Da Dao Ganken с полным приводом — салон просторный, подвеска мягко гасит неровности, бензиновый двигатель неприхотлив в обслуживании. Подходит и для доставки, и для поездок к фермерам. Сразу его и заказал.

Что не понравилось

Из-за квадратного кузова аэродинамика так себе: на скорости выше 110 км/ч ветер шумит заметнее. Но я в основном езжу по пригороду, дальние трассы редко, так что не критично. В салоне на дверях и торпедо много жёсткого пластика — выглядит не особо богато, зато износостойкий: не жалко, если зацепишь или запачкаешь маслом при перевозке запчастей и инструментов. Когда бензина мало и нагрузка на двигатель растёт, шум немного увеличивается, но в целом шумоизоляция нормальная — можно спокойно общаться с фермерами и пересчитывать детали.

Пространство

Пространство полностью подходит для моей работы. Колёсная база большая, пятиместный салон просторный. Мой рост 178 см, за рулём удобно, сзади спокойно садятся двое-трое фермеров, ногам свободно. Удлинённый грузовой отсек вмещает много: подшипники, фильтры, шланги, мелкие запчасти — всё складываю без проблем, можно и длинные инструменты привязать. Задние сиденья складываются, расширяя пространство — за раз увожу всё необходимое. Двери широкие, грузить и разгружать удобно, не нагибаясь. В общем, для доставки — то, что надо.

Впечатления от вождения

Машина едет уверенно и стабильно — для моих поездок это главное. Подвеска настроена на комфорт: лежачие полицейские, ямы на просёлке — всё мягко, детали в кузове не прыгают. Руль лёгкий, машина хоть и большая, но управляется легко: в пробках на рынке маневрирую свободно, на узких дорогах разъехаться и развернуться — без проблем. С полной загрузкой уверенно тянет в гору и при обгонах. Даже после целого дня по деревням усталости нет.

Расход топлива

Бак большой — полной заправки хватает на 500 с лишним километров. Я проезжаю в день несколько десятков километров, так что заправляюсь раз в две недели. Для коротких поездок по округе — вообще редко. Расходы под контролем. Запас хода хороший, даже когда в сезон массово развожу запчасти по соседним деревням — о запасе можно не беспокоиться.