Отзыв владельца — 2025 модельный год DMH 125 км Версия «Чемпион мира»

Больше всего понравилось

Большие габариты кузова, просторный салон, большая батарея, большой запас хода — на дальних междугородних поездках можно доехать до конца без подзарядки, никакой тревоги по поводу запаса хода. Это супер. В этом ценовом сегменте — самый просторный салон, самая большая батарея, много отделений для хранения, даже в базовой комплектации есть быстрая зарядка. Соотношение цены и качества — первое место.

Что не понравилось

Первое: зеркала заднего вида маловаты, нужно время, чтобы привыкнуть. Второе: подголовники задних сидений мешают обзору в салонное зеркало. Третье: ближний свет фар по умолчанию установлен на максимальную высоту, каждый раз при включении фар приходится вручную опускать — неудобно. Четвертое: в салоне нет кнопки открытия багажника. Пятое: у разъема медленной зарядки нет защитной крышки, при быстрой зарядке на открытом воздухе в дождь нужно защищать разъем медленной зарядки — на этом сэкономили.

Пространство

Габариты кузова говорят сами за себя: сейчас машины становятся все больше, это уже стандартный размер бизнес-класса (B-класса). Спереди поперечного пространства средне, продольного — с запасом. Сзади тоже просторно, втроем не тесно. В салоне много отделений для хранения, подлокотник большой. В целом доволен.

Ощущения от вождения

Комфорт подвески — на твердую пятерку. Руль легкий, но есть небольшая люфт, легко управляется, подходит для повседневной спокойной езды. Шумоизоляция средняя.

Запас хода

При текущей температуре около 20°C, в повседневных поездках по городу на работу и обратно, на чистом электричестве запас хода в 125 км в основном достигается. Если стараться экономить, можно проехать 130–140 км. За 8 дней праздников (Национальный день) проехал туда-обратно более 3000 км, 90% — по трассе, скорость в основном 105–110 км/ч. На первом полном баке и полной зарядке реально проехал чуть более 1300 км — соответствует ожиданиям.

Внешний вид

Поменял Geely Emgrand GL на Roewe D7, старое и новое вместе. У новой машины линии кузова острые и плавные, старая — солидная и внушительная. Это дело вкуса. Когда впервые увидел эту машину, показалась немного уродливой, но после покупки — своя вещь, чем больше смотришь, тем больше нравится, ха-ха. 18-дюймовые диски тоже смотрятся отлично. Днище ровное, батарея не выступает — видно, что это гибридная архитектура, а не «переделка из бензиновой» как у некоторых полуфабрикатов. За это — плюс.

Интерьер

Интерьер лаконичный и стильный, много мягких материалов, кожаные сиденья на ощупь неплохие. Встроенный экран мультимедиа — по моему вкусу. Плюс.

Соотношение цены и качества

За последние полгода посмотрел много похожих гибридов: Qin PLUS, Qin L, Galaxy L6, A7, Xingyao 6, Fengyun A8 и другие. Также присматривался к бензиновым. В итоге Roewe D7 — лучшее соотношение цены и качества: большая батарея + просторный салон. Даже в базовой комплектации есть небольшой люк, 6 динамиков, дефлекторы для задних пассажиров, большие диски и камера заднего вида с парктрониками — все необходимое есть. В итоге купил.

Интеллектуальные функции

Интеллектуальные функции средние: нельзя удалять или устанавливать приложения. Кроме онлайн-навигации, которая полезна, остальное — без особых возможностей.