Отзыв владельца — 2024 модельный год, PHEV, 143 км, Pro+

Что понравилось больше всего

Уже некоторое время езжу на GAC ES9, и честно скажу: для семьи эта машина — то, что нужно. Изначально хотел купить большой SUV, чтобы всей семье было комфортно. Машина выглядит солидно, внешность без излишеств, простая и приятная глазу. Больше всего доволен пространством: в салоне реально просторно, на заднем ряду можно спокойно закинуть ногу на ногу, и трое взрослых не теснятся. Сиденья мягкие, пожилые родители и дети говорят, что ездить удобно, в дальней дороге не устаёшь.

Что не понравилось

Единственный недостаток — нет полного привода, проходимость слабовата. Был бы полный привод — было бы идеально.

Пространство

Багажник: в семиместной компоновке не очень большой, помещается примерно два чемодана на 20 дюймов. Если сложить третий ряд — получается большой пятиместный, пространства полно: коляска, кемпинговое снаряжение — всё влезает. Если сложить второй и третий ряды — получается ровный пол, длина больше 2 метров. Я ростом 1,8 м могу использовать его как кровать — для дневного отдыха в поездках просто супер. В дверных карманах, центральной консоли, подлокотнике есть места для мелочей: бутылки, телефон, снеки, зарядные кабели — всё можно разложить аккуратно, без бардака.

Ощущения от вождения

Едет мягко, педали газа и тормоза не резкие, жена быстро привыкла. В городских пробках, когда едешь рывками, расход радует: даже без заряда не жалко тратить бензин, содержание не напрягает. Подвеска неплохо гасит неровности, на ухабах не трясёт, шумоизоляция на уровне — в городе в салоне тихо.

Запас хода

Заявленный запас хода на электротяге — 143 км, но реально получается около 100 км. Суммарный запас хода — около 1000 км. В целом неплохо, всё устраивает.

Внешний вид

Передняя часть выглядит очень солидно: большая решётка радиатора, вид внушительный и дорогой. Фары красивые, в темноте машину видно издалека, у обочины узнаёшь сразу. Кузов крупный, но боковые линии проработаны хорошо, не выглядит громоздким. Кузов вытянутый, приятный глазу, колёсные диски простые и элегантные, скрытые дверные ручки выглядят современно. В повседневной поездке на неё часто оборачиваются.

Интерьер

В отделке салона материалы добротные: почти всё, к чему прикасаешься, мягкое, качество на уровне. Мультимедиа простая и понятная, без сложных операций — даже человеку средних лет разобраться легко. Есть два варианта интерьера: коричневый и чёрный. Жена долго сомневалась, но в итоге выбрала чёрный — решила, что чёрный никогда не выйдет из моды, да и внешний цвет машины тоже чёрный, всё в едином стиле.

Соотношение цена/качество

В целом, считаю, что цена/качество у этой машины очень высокие. Раньше у меня была старая машина, которой больше десяти лет, я её поменял и получил государственную субсидию. Цена тоже порадовала. Что касается салона, комплектации, внешности и всего остального — я считаю, всё отлично. За 200 тысяч юаней (~2,3 млн рублей) эта машина — отличное соотношение цены и качества.

Интеллектуальные функции

В машине есть голосовое управление: можно включать музыку, навигацию, открывать и закрывать окна — всё голосом. Очень удобно. Также поддерживается удалённое управление через мобильное приложение: можно прогреть машину, не выходя из дома. Есть и интеллектуальный круиз-контроль. Из систем безопасности — камеры кругового обзора 360°, парктроники, камера заднего вида — всё на месте, очень безопасно.