Отзыв владельца — 2027 модельный год 660 км, версия ZhiXiang

Больше всего понравилось

Прошло некоторое время с момента покупки, хочу поделиться первыми впечатлениями о Leapmotor C10 660 ZhiXiang 2027 модельного года. Как семейный кроссовер, он превзошел мои ожидания. Внешность простая и элегантная, размеры кузова оптимальные — на узких участках двора развернуться и припарковаться легко. Интерьер приятный на ощупь, 17,3-дюймовый центральный экран с чипом 8295P работает плавно, голосовой помощник реагирует быстро — во время движения можно управлять кондиционером и навигацией голосом, что безопаснее и удобнее. Подвеска — приятный сюрприз: в базе стоит адаптивная подвеска FSD с изменяемым демпфированием, мягко гасит неровности на лежачих полицейских и ямах, пассажиры не укачиваются. Водительское кресло с нулевой гравитацией и массажем снимает усталость спины в долгих поездках. Сзади просторно, пол ровный, втроем не тесно, багажник вмещает все необходимое для повседневных поездок и выездов на природу. Запас хода по циклу CLTC — 660 км, в городе с кондиционером показатели достойные. Быстрая зарядка на 800 В очень эффективна — можно подзарядиться за короткую остановку на трассе. Дома стоит зарядная станция, заряжаюсь по ночному тарифу — расходы на электроэнергию копеечные. В базе — L2-ассистент и камеры 360°, что облегчает вождение в городе и на трассе, чувствуешь себя в безопасности. Запас хода тоже отличный: летом при полной зарядке проезжаю около 580 км, расход — 13,1 кВт·ч на 100 км, на трассе и в дальних поездках нет тревоги о заряде. За цену в районе 150–160 тысяч юаней (примерно 1,7–1,8 млн рублей) получаешь такой богатый набор опций — отлично подходит и для города, и для коротких путешествий. Этот семейный электрический кроссовер определенно стоит рекомендовать.

Что не понравилось

Больше всего не хватает брызговиков — в дождливую погоду колеса поднимают грязь, и машина быстро пачкается.

Пространство

В Leapmotor C10 2027 модельного года спереди много места над головой: при моем росте 178 см остается запас в кулак. Водительское кресло с нулевой гравитацией имеет большие диапазоны регулировки, подходит разным типам телосложения. Под центральной консолью есть ниша для сумки или зонта; в дверных карманах помещается много вещей, по всему салону разбросаны отсеки для мелочей — удобно. Сзади: 1. Пол почти ровный, пассажир в центре может поставить ноги удобно, втроем не тесно, в долгих поездках комфортно. 2. При моей посадке спереди у пассажира ростом 175 см остается около двух кулаков до коленей, подушка сиденья длинная, бедра хорошо поддерживаются; спинка регулируется в двух положениях, можно менять позу, чтобы снять усталость. 3. Ширина кузова 1900 мм, поперечного пространства достаточно — трое взрослых сидят, не касаясь плечами. Багажник в обычном состоянии — 510 литров, форма ровная, помещаются четыре чемодана на 28 дюймов плюс детская коляска. Я еще сам установил передний багажник — стало еще просторнее. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, объем увеличивается до 1809 литров, пол почти ровный — можно перевозить кемпинговое снаряжение или складной велосипед. Передние сиденья раскладываются на 180 градусов, образуя большую кровать — удобно для дневного отдыха или ночевки на природе.

Впечатления от вождения

В целом автомобиль очень динамичный, разгон быстрый, обгоны на трассе плавные и уверенные, мощность откликается мгновенно, на подъемах тянет хорошо. Управление комфортное — отличный семейный кроссовер, который можно смело рекомендовать.

Запас хода

Батарея на 81,9 кВт·ч, заявленный запас хода 660 км. По моим летним замерам: в городе при полной зарядке проезжаю около 580 км, на трассе — около 450 км. Если включить комфортный режим вождения и сильную рекуперацию, можно проехать до 600 км. Запас хода не сильно завышен.

Экстерьер

Внешность очень внушительная, цвет «тундровый серый» выглядит солидно, дизайн сдержанный, передняя часть — фирменная, легко узнаваемая. Особенно выделяются 20-дюймовые колесные диски, а светодиодная полоса с анимацией приветствия добавляет шика и статусности.

Интерьер

В отделке использованы сиденья из органического силикона, двери и центральная консоль — с мягкой обивкой, приятно на ощупь. Кондиционер работает отлично, можно регулировать направление потока. Сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем — в дальней дороге не устаешь!

Соотношение цена/качество

В целом автомобиль очень выгоден: за 140–150 тысяч юаней (примерно 1,6–1,7 млн рублей) получаешь семейный кроссовер с отличным дизайном, простором, запасом хода и множеством интеллектуальных функций. Плюс пожизненная гарантия для первого владельца — такого не предлагает ни один конкурент в этом классе.

Интеллектуальные функции

Интеллектуальные системы на высоте: автопарковка очень полезна для новичков, предупреждение о начале движения впереди стоящего автомобиля тоже удобно — если зазевался на светофоре, раздастся звуковой сигнал. Система активного торможения повышает безопасность, помогая избежать столкновения, если отвлекся.