Отзыв владельца — 2022 модельный год, рестайлинг 2.0T COOPER S

Самое приятное

В возрасте «недоумения» (40 лет) выбираешь вещи по велению души. MINI я присмотрел ещё 10 лет назад. За эти 10 лет в семье появилась вторая машина, и я, конечно, выбрал ту, что по душе. MINI — это городской стиль жизни, к которому я всегда стремился. С 3 марта, когда забрал машину, до сегодняшнего 14-го прошло 11 дней — и я всё больше влюбляюсь. Мне нравятся твои распашные двери — они делают посадку непохожей на другие; мне нравится твой шильдик — чёрный цвет подчёркивает сдержанность; мне нравится твоё пространство — колёсная база 2670 мм понимает ответственность, которая ложится на плечи в этом возрасте. Машина для джентльмена — это про неторопливость. Динамика Cooper S подходит и для семьи, и для бизнеса, и для дальних поездок.

Самое неприятное

Мой рост 175 см, и после настройки сиденья я не вижу индикаторы режимов A и M кондиционера — каждый раз приходится наклонять голову, что отвлекает от дороги; кнопки на руле расположены слишком близко к ободу — при парковке или манёврах легко случайно нажать; после остановки в подземном гараже слышен чёткий ритмичный металлический звук снизу — специально съездил в 4S-центр, мастер сказал, что это остывает керамический катализатор, на новой машине заметнее; по звуку в салоне Sport кажется тише, чем MID, а после 100 км/ч разгон вяловат — моя 3-я серия GT со 184 л.с. бодрее (субъективно); на перекрёстке с включённым кондиционером вибрация двигателя отчётливо передаётся на руль.

Пространство

Колёсной базы 2670 мм вполне достаточно. Хватает для повседневной жизни семьи из четырёх человек.

Ощущения от вождения

Динамики хватает, особенно уверенно стартует. Благодаря подрулевым лепесткам переключение передач лёгкое. Может быть и сладким, и солёным.

Управляемость

В поворотах кажется, что машина едет боком, но при этом безопасно. Если отключить ESP, будет ещё острее.

Расход топлива

Расход сейчас 7.2 л/100 км — очень доволен, если чаще ездить по трассе, возможно, упадёт ниже 7.

Комфорт

Сиденья из натуральной кожи удобные, и я не буду надевать на них чехлы — будет некрасиво.

Экстерьер

Чёрный глянцевый пакет, диски MINI YOURS, задние фонари в виде флага 🇬🇧 — всё это мне очень нравится. Цвет тоже хорош, подходит и мужчинам, и женщинам.

Интерьер

Мультимедиа похожа на BMW, осваивается без проблем. Жидкокристаллические приборы скорости и оборотов выглядят технологично. CarPlay подключается очень легко, аудиосистема Harman Kardon тоже звучит неплохо.

Соотношение цена-качество

У этой машины нет никакого соотношения цена-качество — кто любит, тот любит, а кто нет, тот смотрит на цену. Покупка — это выбор стиля жизни, нужно чем-то жертвовать. Если смотреть на MINI с позиции компромисса, советую сразу переключиться.

Причина выбора этой машины

Это моя машина мечты, она соответствует моему стилю жизни — изысканность с оттенком роскоши. Я делю машины на два типа: либо MINI, либо все остальные. Электромобили не рассматриваю, цены на бензин не волнуют — в жизни главное быть собой и сохранять спокойствие. А Clubman в моих глазах — машина для джентльмена, причём с лёгким богемным оттенком. Особенно версия Savile Row Edition, выпущенная для Сингапура и Японии, больше соответствует моему представлению о джентльмене, жаль, что в Китай её не привозят. У меня было два чётких требования: ручник должен быть электронным, выхлоп — двойным. Поэтому выбор стоял между Cooper S и JCW, но у JCW сиденья с ручной регулировкой, а ручник механический — остаётся только Cooper S. В салоне я сразу направился к Clubman Cooper S, а цвет, учитывая, что за рулём будем и я, и жена, выбрал нейтральный перечный белый. За час в салоне оформил заказ.