Отзыв владельца — 2025 модельный год, версия с интеллектуальным вождением, 401 км, базовая

Больше всего понравилось

Каждый день езжу на работу по городу, расход электроэнергии действительно экономный, если посчитать, то на один километр уходит меньше одного юаня, так что содержание машины не напрягает. Цена при покупке тоже была приятной, с учётом скидок и субсидий, итого вышло чуть больше 83 тысяч юаней (примерно 950 тысяч рублей). Продлённую гарантию я покупал отдельно, в стоимость машины она не входит. Пространство превзошло мои ожидания: на заднем ряду не тесно, в будни за продуктами, на выходных для выездов на природу — багажник всё вмещает. В городе действительно удобно: при разъезде в узких переулках и парковке задним ходом чувствуешь себя уверенно. На скоростной трассе включаю помощника, держит дистанцию ровно, в долгой поездке устаёшь меньше, свет в туннелях переключается сам, не нужно каждый раз лезть руками — очень удобно.

Больше всего не понравилось

Самый заметный недостаток — динамика. В городе стартует бодро, на светофоре не медленнее бензиновых машин. Но когда скорость растёт, при нажатии на педаль газа чувствуется, что тяги уже не хватает. На трассе при обгоне обязательно нужно заранее оставлять запас дистанции, иначе уверенности нет. Ещё столкнулся с мелким дефектом новой машины: через неделю после покупки на сиденье водителя лопнула кожа. Хорошо, что в дилерском центре отнеслись с пониманием и сразу заменили сиденье, но когда покупаешь новую машину и такое случается, это немного неприятно. Также на некоторых участках трассы система помощи иногда выдаёт ложные срабатывания и резко сбрасывает скорость, тогда приходится быть внимательнее.

Ощущения от вождения

Эта машина создана для неспешной езды по городу: она компактная, руль лёгкий, легко маневрировать в узких переулках и парковаться боком. Но если на скорости входить в поворот, чувствуется заметный крен кузова, подвеска мягкая, так что на управляемость рассчитывать не стоит — это чисто семейный автомобиль для повседневных поездок.

Запас хода

Запас хода я проверил на практике, и он сильно зависит от условий. На трассе при скорости 120 км/ч на полном заряде проезжает около 260 км. При круизе на 100 км/ч с включённым кондиционером расход выше, реальный пробег примерно 70% от заявленного. На шоссе — самый честный режим: при работающем кондиционере показания на приборке почти совпадают с реальным пробегом. Ещё не пробовал ездить без кондиционера, думаю, будет ещё экономичнее.

Внешний вид

Следует традиционной эстетике «лица дракона» от BYD Dynasty — ничего выдающегося, но и не плохо.

Интерьер

Ещё момент: при выдаче машины сотрудники дилерского центра постелили коврики прямо на защитную плёнку коврового покрытия, и из-за этого в салоне даже после двух недель проветривания стоял неприятный запах. Меня это расстроило. Когда я заметил, то снял плёнку и снова проветриваю — посмотрим, поможет ли.