Отзыв владельца — 2025 модельный год, версия «Беспечное путешествие», полный привод, «Дальние горы»

Больше всего понравилось

Соотношение цены и качества просто супер: меньше чем за 170 тысяч юаней (~2 млн ₽) можно взять полноприводный гибрид с подогревом, вентиляцией и массажем передних сидений, а также с фарой на крыше — я не вижу другого такого варианта. За месяц после покупки проехал 1069 км, почти всё на электротяге, средний расход — 20 кВт·ч на 100 км. Если ехать по трассе на 120 км/ч, то около 25 кВт·ч. Это минимум на 75% дешевле, чем на моей прежней бензинке, плюс я получил свободу (использования электричества) и могу ночевать в машине с кондиционером во время кемпинга. Очень выгодно!

Больше всего не понравилось

Вообще-то всё устраивает. Если уж придираться, то запас хода на электротяге в 150 км маловат — было бы идеально, если бы было больше 200 км. Ещё смущает, что система умного круиз-контроля часто сама перестраивается или обгоняет, логика непонятна, поэтому пользуюсь ей с осторожностью.

Пространство

С пространством в этой машине вообще нет проблем — оно просто огромное. Даже когда передние сиденья сдвинуты до упора назад, сзади остаётся минимум три кулака свободного места. Это превосходит таких конкурентов, как Bao 5, Jetour Shanhai, Tank 300 и Haval Dragon. Сидеть просторно — это очень комфортно. Передние сиденья складываются в кровать, и даже не нужно ничего убирать из багажника, чтобы переночевать. Опытные кемперы скажут: 👍

Впечатления от вождения

Этот автомобиль весом 2,4 тонны управляется как купе! На трассе и шоссе обгоняет любую бензинку за секунды. Нажимаешь на газ — и машина просто летит, без малейшей задержки. Кайф!

Запас хода

У этой машины батарея на 35 кВт·ч. На чистой электротяге реально проезжаешь 130–140 км, потом подключается генератор. Так что реальный запас хода на электротяге не идеален. Конечно, если бы было больше 200 км, машина была бы популярнее. Но это гибрид: когда электричество кончается, можно ехать на бензине, так что для дальних поездок проблем нет. Полный бак и полная батарея дают более 800 км — этого достаточно.

Внешний вид

Такой стильный дизайн — я влюбился с первого взгляда. Квадратный кузов — это как встроенный фильтр красоты, а фара на крыше добавляет брутальности. Очень соответствует моему вкусу. На дороге все оборачиваются, соседи спрашивают: «Что за машина? Такая красивая, наверное, дорогая?»

Интерьер

Хотя цвета интерьера не блещут, качество отличное. Сиденья из замши очень удобные. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией, массажем и памятью — это очень практично и заметно повышает комфорт. Такой заботы нет у конкурентов!

Соотношение цены и качества

Как я уже говорил, у этой машины отличное соотношение цены и качества. Она как минимум на 30 тысяч юаней (~350 тыс. ₽) дешевле конкурентов, при этом оснащена богаче. Так что считаю, что покупка очень выгодная.

Интеллектуальные функции

Что касается интеллектуальных функций, эта машина — середнячок, ничего выдающегося, но для повседневного использования достаточно. За месяц не было ни зависаний, ни сбоев — всё работает стабильно.