Отзыв владельца — 2026 модельный год DM-i 128KM

Больше всего понравилось

Больше всего понравилась панорамная камера 360 — изображение чёткое, видно положение кузова со всех сторон, отличный помощник для новичка, очень полезно при разъезде в узких местах! Ещё автопарковка — я пробовал её несколько раз и в подземном паркинге, и на парковке у ТЦ: паркует отлично, точно и быстро, думаю, быстрее, чем я, новичок. Ну и трёхсистемная электрика BYD — батарея, мотор, управление — всё на хорошем счету, специальная платформа для подключаемых гибридов, задний ряд с абсолютно ровным полом без выступа, большая распространённость, ремонт дешёвый и доступный.

Больше всего не понравилось

Больше всего не понравилось, что в моей версии 128 комфортные опции слабоваты, особенно нет вентиляции сидений. В Гуанчжоу летом очень жарко, с вентиляцией было бы гораздо комфортнее. Конечно, я знаю, что если добавить 10 тысяч юаней до предтоповой комплектации, то там и вентиляция передних сидений, и запас хода на электротяге увеличен со 128 до 210 км, плюс другие опции. Но дополнительные 80+ км электрического запаса для меня, у кого есть домашняя зарядка, особого смысла не имеют: каждый день приезжаю домой, подключаю зарядку, заряжаю по ночному тарифу, 128 км электрического запаса мне хватает на ежедневные поездки на работу. Просто ради вентиляции сидений переплачивать — мне показалось, что тогда теряется соотношение цены и качества. Подумал-подумал и решил не доплачивать. Что не имеешь — то и манит.

Пространство

После покупки проехал всего несколько сотен километров, в основном один на работу и обратно, переднего пространства мне более чем достаточно. Багажник пока загружаю всякой всячиной. Наверное, только когда поеду на Новый год домой, всей семьёй, с кучей багажа, набив багажник под завязку, тогда и пойму, хватает ли его.

Ощущения от вождения

В управлении чувствуется стабильность, машина как будто прилипает к дороге, разгон плавный и линейный, стоит только нажать на газ — скорость постоянно растёт. Конечно, пока я не пробовал предельную скорость, я новичок, права получил меньше полугода назад, так что и не рискую.

Запас хода

Запас хода на электротяге для меня достаточен, если покрывает ежедневные поездки на работу и обратно. Если бы бюджет позволял, я бы сразу взял модель с быстрой зарядкой. Когда только забрал машину, я обратил внимание на расход: температура 25–29 градусов, кондиционер на 25 градусов, одна скорость вентилятора, режим внешней циркуляции, утром на работу проехал 42 км за 1 час 12 минут, заряд упал с 70% до 42%. Если пересчитать на полный заряд: 42 / 0,28 = 150 км — это даже с запасом... В целом, в городе реальный запас хода соответствует заявленному 1:1. По трассе — я ещё на стажировке, один на трассу выезжать нельзя, так что не пробовал, не знаю. Можете по смотреть данные других владельцев.

Внешний вид

Внешность тоже очень нравится: злая ухмылка переднего бампера, выступающие острые линии кузова, слегка округлые углы — спортивно и живо, на мой взгляд, в этом ценовом диапазоне выглядит очень достойно.

Интерьер

Что касается интерьера, по сравнению со старыми цельными спортивными сиденьями, мне больше нравятся нынешние раздельные подушка и спинка. Визуально они делают салон шире и просторнее. Когда садишься в машину и проводишь рукой, большинство поверхностей мягкие, хоть и не кожа, но на ощупь приятно.

Соотношение цены и качества

Как раз недавно вышла новая модель Seal 06, на старую дают большие скидки, так что в итоге соотношение цены и качества просто отличное. Когда в 2024 году только вышла Seal 06 DM-i, мой друг заказывал её и ждал 2–3 месяца, при этом ни копейки скидки не дали. А я сейчас беру модель 2026 года — есть в наличии, большая скидка, плюс можно получить субсидию для первого автомобиля (правда, в этом году нужно платить половину налога на покупку, что почти компенсирует субсидию). По сравнению с его комплектацией, у моей такой же запас хода на электротяге, есть интеллектуальное вождение, но меньше комфортных опций, зато цена ниже на 40+ тысяч юаней. Я очень доволен.