Отзыв владельца — 2024 модельный год, 555, версия «Наслаждение»

Что понравилось больше всего

Экономичный режим — самый энергоэффективный. С момента покупки трижды заряжался полностью вне трассы. Проверено лично: при остатке 5–10% и зарядке до 100–95% по городу и без трасс проехал минимум 490 км, максимум — 503 км (маршрут Сиань — Цзинъян, в такую погоду кондиционер не нужен; кроме него, всё работало в обычном режиме: музыка, навигация и т.д. Настройки: экономичный режим, стандартное торможение, низкая рекуперация энергии, автоматический свет, автоматический обогрев!)

Что не понравилось

Первое: у меня версия «Наслаждение», про другие не скажу, не пробовал. В тестовом автомобиле не было сильного запаха новой кожи, а в моей новой машине он есть, но не сильный, вполне терпимо. К ноябрю запах почти исчез. По совету из Xiaohongshu положил апельсиновые корки и средство от запаха кожи! Второе: я в Сиане, плёнку и коврики, что шли в подарок, можно сразу выбросить. Хорошая плёнка — доплата, хорошие коврики — доплата, всё через партнёрские магазины. Может, я не продавец и не умею торговаться, но тут каждый решает сам. Можно отказаться от ковриков и попробовать поторговаться за плёнку, или сразу требовать хорошую плёнку и коврики до подписания договора. Видимо, у меня не хватило опыта!

Пространство

Пространство большое, в интернете полно обзоров, не буду повторяться. Мой рост 1,73 м, на заднем сиденье комфортно, не тесно (у каждого свои ощущения, говорю за себя). Передние места — полный простор, красота! Передние сиденья с электрорегулировкой и подогревом, у водительского есть функция приветствия и автоматической настройки: не нужно подстраивать при посадке и выходе, всё удобно — вперёд-назад, вверх-вниз.

Ощущения от вождения

В экономичном режиме при включении «тихого режима» на экране шумоизоляция максимальная. В стандартном режиме шум от шин как в обзорах — обычный. В спортивном режиме разгон самый мощный, с сильным толчком в спину, ускорение максимальное. Руль очень лёгкий, тормоза отзывчивые, усилие на педали можно настроить на экране, я оставил по умолчанию. L2-ассистент и другие умные системы есть, кроме автопарковки. Сравнивал с тест-драйвами моделей от 100 до 140 тысяч юаней (например,, 03, 007) и в итоге выбрал Xinghai S7. Остальные только пробовал, так что тут каждый решает сам.

Запас хода

Запас хода — зверь!!! Экономичный режим самый экономичный, если не ездить по трассе. В Сиане всю осень, включая конец ноября, при остатке около 10% три полных заряда вне трассы давали минимум 490 км! Честно, не знаю, как другие ездят, я новичок, может, езжу медленно, но я просто еду как удобно. Никогда не экономлю специально, ведь эта машина — переходный вариант, через пять лет планирую менять. Езжу в своё удовольствие! В стандартном режиме (с умным удержанием и без кондиционера) ездил по трассе раз пять-шесть. Последняя поездка самая показательная: трасса (уезд Вэйнань Дали — город и деревня, и Сиань — город и пригород, маршрут можно по смотреть в Gaode Maps), за день до возвращения домой в Сиане оставалось 9% заряда, проехал более 403 км (тогда забыл сбросить суточный пробег, считал вручную, консервативно, без преувеличений). Использовал ручной режим и адаптивный круиз, средняя скорость 109 км/ч на трассе. Спортивный режим — самый прожорливый, но самый кайфовый, адреналиновый! Врубаешь диджейский трек — и на трассе понимаешь, что такое «купе», настоящий драйв!

Внешний вид

За 129 800 юаней получаешь большой седан — на целый класс крупнее компактных, солидно! Лично мне теперь кажется, что чёрный «Блэк Найт» смотрится лучше, но за такие деньги этот размер — отличный вариант. Машина большая, но управляется легко! Цвет — жемчужно-белый, очень красивый. Задние боковые окна с тонировкой — супер!

Интерьер

У новой машины в салоне лёгкий запах. В версии «Наслаждение» нет шторки багажника, она только в версии за 139 900 — так сказал консультант. Я выбрал серо-чёрный салон — практичный. Сиденья удобные, спина не устаёт даже после долгих поездок, особенно водительское — я часто за рулём, и мне очень комфортно.

Соотношение цена/качество

Сравнивал два месяца, посмотрел кучу машин. По совокупности характеристик — лучший вариант до 150 000 юаней (это только моё личное мнение после изучения вопроса)!

Умные функции

Лично считаю, что кроме выполнения последовательных команд, отдельные команды работают без проблем. Я получил права меньше полугода назад, купил машину почти сразу — полный новичок. Сначала не чувствовал габариты такой большой машины, но уже через день стало легко. Боялся параллельной парковки и заезда задним ходом, но камера заднего вида так помогает, что теперь я паркуюсь нормально, и страха нет. Жена тоже говорит, что машина отлично управляется!