Отзыв владельца — 2026 модельный год, 252 Max

Что понравилось больше всего

Если думаете, что взять за 1,7–2,3 млн ₽, мимо этого электромобиля вряд ли пройдете. Я следил за #5 с первой половины года, но живу на севере, во Внутренней Монголии, и чисто на электричестве, честно говоря, было боязно. Но когда у «Пятёрки» появился этот ehd — супергибрид, я был просто в восторге. Сразу же сделал предзаказ и как манны небесной ждал 28 октября, чтобы перевести его в полную оплату. Сначала заказал 120 Max, но для наших северных зим батарея слабовата, да и непонятно, кто производитель АКБ. Переоформить заказ было нельзя, так что, будучи в медовом месяце в Куньмине, я связался с менеджером из шоурума в Хух-Хото. 10 ноября без колебаний отказался от пекинского заказа, и при поддержке продавца из Хух-Хото 19 ноября наконец забрал машину. Процесс был волнительный, но всё прошло чётко. Теперь о пространстве: внутри машина ощущается гораздо просторнее, чем можно ожидать от авто длиной 4705 мм. Сидеть очень комфортно, спереди и вентиляция, и подогрев сидений. В этом бюджете выбор невелик: если сравнивать с «увеличенными» гибридами, у smart #5 с супергибридом несколько режимов движения: 1) чистый электропривод, 2) прямой привод от 1.5T двигателя, 3) совместная работа батареи и ДВС, 4) в режиме разряженной батареи двигатель может подзаряжать её, обеспечивая хорошую динамику и исключая риск потери мощности на трассе. Мы покупаем машину ради безопасности. Режимов много, но по закону сохранения энергии у последовательных гибридов (EREV) при превращении топлива в электричество неизбежны потери. К тому же батарея эффективна на низких скоростях, а на трассе, если вы хотите, чтобы двигатель заряжал батарею, а она потом крутила колёса, расход будет только расти. Подвеску настраивал Mercedes, а Geely вложила в машину душу и множество режимов движения. Именно поэтому я без колебаний выбрал smart #5 с супергибридом. Да, этих машин на дорогах пока меньше, чем у некоторых «Ли» или «Хуавэев», но я уверен: те, кто реально разбирается в автомобилях и любит водить, выберут именно его. Автопилот — это дело вкуса. Машина — не телефон. Если для вас это критично, посмотрите другие бренды. У smart на «Пятёрке» стоит система Юаньжун, и со временем, думаю, её докрутят обновлениями. Но я больше доверяю своим рукам. И не дайте рекламе с холодильниками, теликами и диванами затуманить разум. #smart

Что не понравилось

Один из главных минусов — отсутствие физического ключа. На чисто электрической версии ключ очень красивый, а вот на супергибриде дают только карточку.

Ощущения от вождения

Когда забирал машину в Хух-Хото и ехал по трассе в Баотоу, испытал разгон — очень плавный, и на высокой скорости машина стоит как влитая. Никакой «ватности» не ощущается.

Запас хода

Если на ночь включить режим охраны (Sentinel Mode), за ночь уходит около 8% заряда.