Отзыв владельца — 2024 модельный год AIR

Что понравилось

Реально жалею, что не купил её раньше — за 3 года аренды машины я бы уже накопил на эту Kaolu. Ха-ха. На сегодня как раз накатал по трассе больше 2800 км. Для класса до 100 тысяч юаней (примерно 1,2 млн ₽) я более чем доволен. Тогда сравнивал много одноклассников, читал отзывы других владельцев — у каждого свои плюсы и минусы, всё зависит от твоих потребностей. В каждом классе есть свои косяки, главное — уметь выбирать. Kaola в своём классе по комплектации просто поразила меня: 1. Батарея CATL — это самый важный фактор для электромобиля. Kaola S в базе идёт с литий-железо-фосфатной батареей CATL на 58,8 кВт·ч. Батареи CATL явно надёжнее, чем у брендов второго-третьего эшелона. 2. Запас хода 500 км — первый реальный тест: примерно 50 км по городу, 200+ км по трассе, итого проехал 300 км, дома осталось 15% заряда. Запас хода сильно зависит от стиля вождения: хорошие привычки могут дать минимум 50 км дополнительно. Советы для опытных водителей: избегайте резких ускорений и глубоких нажатий на тормоз, заранее оценивайте дорожную ситуацию, заранее отпускайте педаль газа и катитесь на низкой скорости, потом плавно тормозите. Используйте рекуперацию: при замедлении и качении используйте функцию рекуперации энергии, чтобы преобразовывать кинетическую энергию в электрическую и запасать её. 3. Комфорт вождения очень порадовал: нет недостаточной поворачиваемости, первое ощущение от Arcfox Kaola S — она очень легко управляется. Лёгкий и плавный старт электромобиля несравним с бензиновыми машинами: в городских пробках нет никаких рывков. Рулевое управление с умеренным усилием, очень лёгкое. Круиз-контроль тоже неплох, но, кажется, он больше расходует энергию, поэтому я отказался — опытному водителю он в принципе не нужен. Если хочется испытать ускорение, можно нажать педаль в пол — почувствуешь явный толчок в спину, это очень полезно при обгонах на трассе. 4. Электрическая сдвижная дверь удобна, сзади огромное пространство. Багажник большой, больше не надо переживать, что чемоданы не влезут. Хотя это компактный кроссовер, сзади достаточно места для ног: даже пассажир ростом 1,8 м может спокойно закинуть ногу на ногу. Электрическая сдвижная дверь с большим углом открывания облегчает посадку и высадку пожилым и детям — это было для меня особенно важно, потому что моему отцу 83 года, и ему удобно заходить и выходить. 5. Панорамная стеклянная крыша — конечно, кто-то скажет, что на солнце жарко, но, к счастью, в дилерском центре подарили шторку, её можно просто защёлкнуть, а весной, осенью и зимой снять. Для базовой семейной версии — просто огонь!!! Конечно, есть и недостатки: бренд малоизвестный, аксессуары для салона трудно найти, второй ряд сидений не двигается и т.д. На вкус и цвет товарищей нет: если самое важное для тебя соответствует требованиям — этого достаточно. Где найти идеал? Ха-ха! Надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто ещё сомневается!

Что не понравилось

Единственное, что не нравится, — нет заднего дворника. В дождь это неудобно: чтобы по смотреть, что сзади на дальнем расстоянии, камера заднего вида иногда заливается водой и показывает мутную картинку, приходится смотреть в заднее стекло.