Отзыв владельца — 2026 модельный год, комплектация «Цзюньма», 1.5TD, DCT, «Открытие»

Что понравилось больше всего

Первую машину я выбирал, заглядываясь на «квадратные» внедорожники. Пересмотрел все такие модели (Tank, Dargo, Fangchengbao, Jietu) и в итоге выбрал Ziyouzhe. В 26 лет для меня важны цена и внешний вид. Ziyouzhe стоит всего около 100 тысяч юаней (~1,1 млн ₽), передок квадратный, а кузов — как раз та самая «коробка», которая мне нравится. Плюс места и спереди, и сзади — полно, никому не тесно.

Что не понравилось

Покупка машины — как поиск девушки: есть свои недостатки. Мне нравится квадратный передок Ziyouzhe, но задняя часть — округлая, и это не моё. Ещё: в дождь на крышке багажника скапливается немного воды, но не протекает. Надеюсь, в новых версиях это учтут. Как говорится, не бывает идеально — если нравится, принимаешь и мелкие недочёты.

Пространство

Я родом из Ганьсу, работаю в Чанше, машину купил здесь. На Новый год еду домой за несколько тысяч километров, приходится ночевать в машине, так что пространство для меня критично. И Ziyouzhe не подвёл: сложил задний ряд — получилась двухметровая кровать. На пути домой надул матрас и спал, сэкономил на гостинице и не мучился, пытаясь уснуть сидя.

Впечатления от вождения

Машина большая, но мне нравится. Для ежедневных поездок на работу и с работы мощности хватает. Капот высокий, обзор отличный — глаза не устают, ногам удобно. Но из-за габаритов новичку вроде меня парковаться сложновато, на узких участках приходится ехать медленнее. Но практика решает — буду больше ездить, и всё получится.

Расход топлива

Большая машина — большой расход, я был к этому готов. За два с лишним месяца проехал 3255 км, езжу каждый день по городу, светофоров много, расход около 11 литров. Не знаю, много это или нет, но некоторые товарищи умудряются ездить на 5,5 — подозреваю, они машину толкают. Надеюсь, у меня со временем снизится. Если так и останется 11, мне будет тяжеловато.

Внешний вид

С тех пор как я задумался о покупке, Douyin постоянно подсовывал мне «квадратные» машины: Traveler, Ziyouzhe. Когда пришёл в салон и увидел их вживую, сразу влюбился в Ziyouzhe — он выглядит более мужественно и брутально, передок выше, чем у Traveler, поэтому и привлёк больше.

Салон

Хоть я и взял базовую комплектацию, но всё необходимое есть, ничего не урезали. За два с лишним месяца ежедневных поездок в салоне ни намёка на запах. Сиденья с наполнителем из пены (10-й плотности) очень удобные, спинка повторяет изгиб позвоночника — продумано. Думаю, в дальней дороге на Новый год спина не устанет.

Соотношение цена/качество

Это моя первая машина, я долго думал, много чего посмотрел и в итоге взял Ziyouzhe в рассрочку. Среди «квадратных» внедорожников с похожим оснащением он один из самых доступных. Меня подкупили надёжные «три больших узла» от Chery (старой госкомпании) и пожизненная гарантия.

Комплектация

За 100 тысяч юаней (~1,1 млн ₽) можно купить только седан, а я за эти деньги получил такой большой «квадратный» Ziyouzhe — считаю, что отлично вложился. Огромное пространство, колёсная база 2,81 метра. Двигатель Kunpeng, «три больших узла» от Chery, да ещё и пожизненная гарантия. Просто сказка!