Отзыв владельца — 2026 модельный год, 2.0T, спортивная версия, quattro

Что понравилось больше всего

Как человек из поколения 90-х, с детства мечтавший о BBA, наконец-то в этом году я забрал свою машину мечты. Audi A5L — по бренду, внешнему виду, салону и мультимедиа, на мой взгляд, один из лучших бензиновых авто в этом ценовом сегменте. Это и было главной причиной покупки. За месяц эксплуатации никаких мелких болячек, о которых пишут в интернете, я не заметил. По совокупности впечатлений — это отличная машина. Если кто-то присматривается к ней, очень рекомендую.

Что не понравилось

Есть и недостатки. За этот месяц с небольшим я выделил два основных: во-первых, посредственная работа мультимедиа — в подземных паркингах и на некоторых проселочных дорогах сеть ловит хуже, чем на телефоне (сигнал примерно 2/3 от мобильного). Во-вторых, датчик багажника под ударом ногой часто не срабатывает. Сначала это казалось прикольным, но после нескольких попыток я просто открываю его рукой. Серьезных проблем не обнаружил.

Пространство

Пространство отличное для B-класса. При колесной базе 2969 мм, когда передние сиденья настроены под меня, сзади даже человек ростом 1,8 м чувствует себя свободно. А я, при моих 1,7 м, могу сидеть нога на ногу. Так что места хватит почти всем.

Ощущения от вождения

Машина едет очень уверенно: подвеска плотная, руль легкий, на трассе никакой «плавучести» не ощущаешь. В поворотах крены минимальны, старт плавный, разгон линейный. Для повседневной езды — более чем достаточно.

Расход топлива

Расход выше заявленного производителем. В городе обычно 10–11 литров на сотню, на трассе — около 7. Но это же люксовый седан начального уровня, так что чудес ждать не стоит.

Внешний вид

A5L — наследник A4L, и дизайн стал более молодежным и спортивным. Плавные линии кузова, затемненный обвес, без кричащих деталей — классика, которая не надоедает. Говорят, что Audi — это «фабрика фар», и A5L с матричными фарами и светящимся логотипом ночью выглядит очень узнаваемо. Четыре кольца загораются — и всем понятно, что это Audi. За внешку — твердая пятерка.

Салон

Внутри — большой экран во всю ширину. По поводу черных рамок — это дело вкуса. Мультимедиа работает неплохо: до электрокаров, конечно, далеко, но среди бензиновых машин — на уровне.

Соотношение цена/качество

В целом, машина оправдывает свою цену: новая платформа PPC, новый двигатель EA888, свежий дизайн и новая мультимедиа. Но если сравнивать с конкурентами за те же деньги, преимущество не такое уж большое. Тут все зависит от того, насколько A5L попадает в ваши личные предпочтения.

Комплектация

Оснащение для этой цены так себе: почти 300 тысяч юаней, а мощность всего 204 л.с. — для такого ценника скромно. Плюс нет электропривода багажника, массажа передних сидений, а подсветка задних дверей стала простой белой. Много полезных опций — за доплату.