Отзыв владельца — 2025 модельный год, EV 701 км, лазерный радар, версия Zunxiang

Больше всего понравилось

Больше всего понравились простор и комфорт: задний ряд действительно просторный, пожилые родители могут вытянуть ноги, угол наклона спинки подходящий, в дальней дороге не устаёшь. Ещё версия с лазерным радаром — шоссейный автопилот работает лучше, чем я ожидал. В выходные ездил в соседний город, на трассе машина сама держала дистанцию, перестраивалась, въезжала и выезжала на рампы — мне оставалось только следить, и два-три часа за рулём прошли намного легче. Мощности тоже достаточно: в городе обгоны даются легко, совсем не чувствуется, что это такая большая машина.

Больше всего не понравилось

Стратегия автопилота на трассе слишком осторожная: если соседняя машина чуть заезжает на разметку, он начинает сомневаться или тормозить, иногда сзади сигналят. Подвеска настроена на комфорт: на разбитой дороге едешь мягко, но на скорости в поворотах крен заметный, для агрессивной езды не подходит.

Пространство

Мой рост 178 см, когда переднее сиденье настроено под меня, сзади можно закинуть ногу на ногу. В ширину тоже просторно — трое взрослых не будут тесниться. Пол сзади почти плоский, среднему пассажиру есть куда поставить ноги.

Ощущения от вождения

Мощности для семьи даже с запасом: в комфортном режиме всё плавно, сколько жмёшь — столько и едешь, в спортивном режиме при глубоком нажатии чувствуется приятный толчок в спину. Подвеска с системой Yunian-C (адаптивная подвеска) гасит неровности лучше, чем я думал: лежачие полицейские проезжаешь чётко, без лишних покачиваний, на разбитой дороге ощущается дороговизна. Руль лёгкий, в городе управляться легко.

Внешний вид

Han L выглядит более вытянутым и приземистым, чем старый Han. Передок в фирменном стиле Dragon Face выглядит бодро, боковая линия плавная, а сзади сквозной фонарь в виде китайского узла вечером очень узнаваем.

Интеллектуальные функции

Шоссейный автопилот работает стабильно: держит дистанцию, перестраивается, въезжает и выезжает на рампы естественно, в дальней дороге реально экономит силы. В городе тоже можно пользоваться, но при подрезаниях и на сложных перекрёстках он слишком осторожен, иногда сомневается, и приходится вмешиваться. Автопарковка на стандартных местах распознаёт быстро и ставит ровно. Голосовое управление с непрерывным диалогом удобно: навигация, кондиционер, окна — всё можно настроить голосом. Минус: в магазине приложений мало программ, и иногда голосовой помощник срабатывает случайно, сам что-то вставляет.