Отзыв владельца — 2026 модельный год, 320, версия «Звездное сияние»

Больше всего доволен

Первый в жизни электромобиль, купил муж на третий год после получения прав. Об этом Aion UT у меня есть несколько мыслей, которыми хочу поделиться. Прежде всего, о цели покупки: нужен для поездок на работу и обратно по городу, главное — чтобы не мокнуть под дождем и не мерзнуть в холода. Запас хода Aion UT 320 стандартной версии меня устраивает. Я сравнивала много моделей, и в итоге выбрала эту. Сердце машины — это батарейный блок в электромоторе, и качество ячеек — самое важное, на что стоит обращать внимание. Как производитель крупного масштаба, Aion UT действительно может предложить лучшее соотношение цены и качества среди электромобилей до 100 тысяч юаней. Стоит отметить, что ячейки — собственной разработки GAC, а сборка происходит на собственном заводе Aion. Когда я внимательно проверяла PDI и сертификат соответствия, я особо обратила на это внимание, убедилась, что информация о батарее верна, и как потребитель чувствовала себя спокойнее. Гарантия на весь автомобиль — 4 года или 150 000 км, на батарею, мотор и электронику — пожизненная.

Больше всего не доволен

Краска тонкая, даже небольшое касание стены оставляет царапины до грунта, никаких ударов не выдерживает. Колесные арки пластиковые, на них остаются следы от царапин. Мойка и обслуживание — целая проблема: после разблокировки через телефон, при подключении Bluetooth-ключа иногда возникает сбой в мультимедиа, приборная панель не загорается, а большой экран работает нормально. Управлять машиной неудобно, приходится заново открывать замок и нажимать на тормоз, чтобы запустить двигатель — в общем, подтормаживает. Сигнал функции автопоиска машины тихий, слышно только в радиусе 20 метров. Нет прямого отображения давления в шинах. Если установить внешний датчик давления, это может повлиять на гарантию. По словам продавца, хотяного цифрового давления нет, при аномалии приложение на телефоне выдаст предупреждение. Это очень неудобно: если проколол колесо во время движения, ты об этом не узнаешь. Поэтому советую всем перед поездкой обойти машину и о смотреть её, чтобы быть спокойнее — иногда там камешки или что-то ещё.

Пространство

В салоне нет отдельного заднего воздуховода, но сзади не тесно, ноги размещаются нормально. Для двухобъёмного автомобиля этого класса показатели очень хорошие.

Ощущения от вождения

Сегодня проехала по скоростной трассе, честно говоря, едет неплохо, но шум от шин великоват. Кузов довольно устойчивый, на ухабистых участках не сильно трясёт. Когда нажимаешь на педаль газа, есть ощущение неуверенности, наверное, из-за волнения.

Запас хода

Официальный запас хода — 320 км, по факту получается около 275 км. Для меня это немного напрягает — есть лёгкая тревога по поводу запаса хода.

Внешний вид

Компактный, спортивный. Я выбрала светлую цветовую гамму, линии кузова очень красивые, машина небольшая — отлично подходит для девушек.

Интерьер

Чёрный салон (выбрала чёрный ради красоты, но он маркий, сейчас думаю о покупке чехлов на сиденья... Если у кого-то есть хорошие варианты, поделитесь, пожалуйста!)

Соотношение цена/качество

Круговой обзор 360°, прозрачное днище, есть радары, сигнализация очень чувствительная — иногда начинает гудеть, когда до препятствия ещё далеко. Это помогает, но при парковке задним ходом немного мешает, всё равно приходится смотреть в зеркала. Спереди картинка чёткая. В эти дни погода хорошая, не знаю, как будет в дождь, боюсь, что будут царапины.

Интеллектуальные функции

В целом, хватает. Многое ещё не умею делать, ха-ха.