Отзыв владельца — 2025 модельный год, 702 км запас хода, Max

Больше всего понравилось

Выбрал G7, потому что у моего родственника уже был G6. Тогда G7 ещё не вышел. Я думал о смене машины целый год. В этом году ещё и субсидии хорошие. Раньше у меня был Changan CS55, купленный в апреле 2018-го. На нём были номера из родного города. В Шанхае с ними иногда неудобно. Поэтому я всё время хотел поменять машину. Когда вышел G7, мне понравился его внешний вид. И цена подходящая. Салон — кожа Nappa, с массажем и вентиляцией. Функций просто куча. От заказа до получения — две недели, очень быстро.

Больше всего не понравилось

Кузов слишком тонкий, легко появляются царапины. Пока других недостатков не заметил.

Пространство

Пространство реально большое. И очень комфортно.

Запас хода

Запас хода неплохой. При полной зарядке показывает 577 км. Первого октября я ехал из Шанхая в Фаньчан (провинция Аньхой). Общее расстояние — 380 км. Выехал 30 сентября в 6 вечера, приехал домой 1 октября в 8 утра, всего 14 часов. Осталось 39% заряда. Если ехать медленно, реально экономит энергию.

Интерьер

Что касается интерьера — сейчас у всех электромобилей он похож: один большой экран. Но HUD у Xpeng очень хороший, отображает чётко. Жаль только, что нет электрической шторки на люке — это минус.

Соотношение цена/качество

G7 за 200 тысяч юаней (около 2,3 млн рублей) — очень достойный вариант. Я смотрел и другие машины, например GAC Haobo HT — он тоже большой, но внешне, на мой взгляд, не такой красивый, как G7. К тому же у него продажи так себе. Поэтому я его не выбрал. Надеюсь, что сервис у Xpeng не такой плохой, как пишут в интернете. При покупке машины главное — чтобы не было проблем и забот.

Интеллектуальные функции

Умные функции у Xpeng неплохие. При включении автопилота обгоны происходят быстро. Но однажды в Уси на светофоре автопилот не распознал красный сигнал при левом повороте — я чуть не обделался!