Отзыв владельца — 2026 модельный год 450 PRO

Самое приятное

В прошлом году случайно увидел эту машину в торговом центре, посадил ребёнка на задний ряд, попробовал — места больше, чем ожидал, тогда уже загорелся. Но пока думал, условия субсидий изменились, и я упустил момент. В этом году новая госсубсидия рассчитывается в процентах от стоимости авто — в итоге выходит приличная экономия, так что больше не сомневался и сразу оформил заказ. Срок ожидания действительно немаленький, ажиотаж вокруг модели высокий, забрал машину только в июне. Цвет выбрал голубой, изначально казался свежим, а потом вообще наклеил плёнку с изображением Шинносукэ — так сказать, потешил своё маленькое желание. Каждое утро спускаюсь вниз, вижу её — и настроение реально другое. По пространству я не особо смотрю на цифры, скажу по ощущениям. На заднем ряду после установки детского кресла рядом взрослый садится без проблем. Багажник на вид обычный, но под полом есть дополнительный отсек — это решение явно для семей с детьми. Влажные салфетки, запасная одежда, снеки, средство от комаров — всё вниз, а сверху хоть коляску ставь, хоть продукты клади, друг другу не мешают. По управлению — намного лучше моей старой бензинки. Руль лёгкий, развороты и парковка задним ходом даются легко, на узкой дороге при параллельной парковке больше не трясусь. Педаль газа настроена в стиле бензинового авто: отпускаешь — машина плавно катится, нет клевка носом при сбросе газа, так что ребёнок на заднем ряду пьёт молоко и не давится. Подвеска на лежачих полицейских отрабатывает чётко, но не настолько жёстко, чтобы разбудить уснувшего ребёнка. В городе расход около 11 кВт·ч на 100 км, одной зарядки в неделю хватает, на внешней быстрой зарядке выходит всего 20–30 юаней (~230–350 ₽). Ждал год — не зря. Каждое утро вижу, как она тихо стоит на месте, и понимаю, что в жизни есть на что надеяться.

Самое неприятное

Из минусов — спереди всё-таки маловато места для хранения.