Отзыв владельца — 2026 модельный год, 131 км, полный привод, версия «Люкс»

Что понравилось больше всего

Вообще-то, этот автомобиль радует меня во всех аспектах — этакий «универсал» без явных слабых мест. Но если уж выбирать, я бы отметил грузовой отсек. Свобода и практичность пикапа сзади намного лучше, чем у SUV. Мой горный велосипед раньше приходилось класть в SUV только лёжа, и для этого нужно было складывать задние сиденья. Теперь он спокойно стоит вертикально в кузове пикапа, и можно перевозить сразу четыре велосипеда. А ещё кемпинг: Fengtan не только вместительный, но и может отдавать электричество наружу. Какой любитель кемпинга не захочет иметь большой мобильный источник питания, чтобы готовить еду где угодно на природе?

Что не понравилось

Кроме того, что машина слишком большая и в пробках это жутко неудобно, больше ничего особо не напрягает.

Пространство

Про грузовой отсек я уже рассказал, здесь коротко скажу о пространстве в салоне. Честно говоря, сначала, глядя на фото в интернете, я думал, что задний ряд в Fengtan довольно тесный, а центральный проход не такой уж широкий. Но когда я сел в реальную машину, понял, что ошибался. На заднем ряду фактически остаётся больше двух кулаков до передних сидений. Комфорт тоже на высоте: спинка и подушка сиденья толстые, не ощущаешь жёсткости.

Впечатления от вождения

Хотя мощность гибридной установки действительно впечатляет, такая большая машина всё же немного «плавает» на дороге. Настройки Fengtan больше комфорт, руль не тяжёлый, примерно как у обычного городского кроссовера. Это впечатления только от езды по асфальту, я ещё не ездил на нём по бездорожью, но если будет возможность, обязательно попробую.

Запас хода

Официальный запас хода на электротяге — 131 км, ёмкость батареи — 33 кВт·ч. По данным производителя, расход электроэнергии — 25 кВт·ч на 100 км, но мой реальный расход значительно ниже: даже в самый «прожорливый» раз я не превысил 20 с небольшим кВт·ч. Наверное, чтобы достичь таких официальных цифр, нужно зимой включать обогрев и подогрев всех сидений.

Внешний вид

Лично считаю, что это самый красивый пикап из тех, что сейчас продаются. В основном благодаря дизайну фар: по сравнению с традиционными пикапами с двумя большими «лампочками» спереди, здесь больше современной неоновой технологичности.

Интерьер

Честно говоря, ничего особенного — обычный дизайн с большим и маленьким экранами. Но материалы добротные: многие поверхности мягкие на ощупь, пластик не так бросается в глаза.

Соотношение цена/качество

Думаю, я выбрал самую выгодную версию гибридного Fengtan. По сравнению с базовой комплектацией здесь есть L2-ассистент вождения, подогрев и вентиляция сидений, беспроводная зарядка для телефона и другие полезные опции, а по сравнению с топовой версией отсутствуют не самые важные функции.

Интеллектуальные функции

Всё работает неплохо: переключение между экранами мультимедиа плавное, голосовой помощник реагирует быстро. Что касается ассистента вождения, я из тех, кого легко удовлетворить: мне неважно, насколько «умный» автопилот, главное, чтобы работали удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль, помогая на трассе. Опытный водитель предпочитает сам управлять машиной.