Отзыв владельца — 2025 модельный год, 1.5T CVT, комплектация Elite

Что больше всего понравилось

Больше всего понравилось пространство и практичность. 7-местный минивэн за 90 тысяч юаней (примерно 1,04 млн рублей), да ещё с электроприводом правой сдвижной двери — моим пожилым родителям и детям очень удобно садиться и выходить. В багажник без проблем помещается багаж, кемпинговое снаряжение и всё такое. Во-вторых, плавность CVT: в городе нет рывков, для ежедневных поездок на работу и вылазок на выходных вполне достаточно, и за рулём спокойно.

Что не понравилось

В интерьере 730 многовато пластика: центральная консоль, дверные панели — в основном жёсткие материалы. На трассе заметен шум ветра и шин, при высокой скорости приходится прибавлять музыку, чтобы заглушить. Ещё мультимедиа довольно базовая, умных функций немного.

Пространство

Пространство — главное преимущество. Колёсная база 2910 мм, компоновка сидений 2+2+3, проход во втором ряду шириной 230 мм — заходить и выходить не тесно. Третий ряд тоже используется эффективно: при моём росте 175 см сидеть удобно, это не «аварийная скамеечка». В багажник 7-местной версии помещаются два чемодана по 20 дюймов, а если сложить третий ряд, площадь багажника становится больше — влезут крупная коляска, кемпинговое снаряжение.

Ощущения от вождения

Двигатель 1.5T в паре с CVT: в городе стартует и держится в потоке бодро, с полной загрузкой и включённым кондиционером тоже нормально. Кузов большой, но управляется не громоздко, легко водить и парковать. CVT работает плавно, без рывков. Правда, на трассе запаса мощности на высоких скоростях маловато — при обгоне нужно оставлять дистанцию. Подвеска в целом средняя по фильтрации, но через «лежачие полицейские» проходит не слишком тряско.

Расход топлива

Сегодня после работы проехал чуть больше 20 км, бортовой компьютер показал 7,9 л. Если добавить к реальному расходу, то около 8 с небольшим. При нынешней цене бензина 8 юаней за литр (примерно 92 рубля) километр выходит около 70 копеек. На трассе на дальние расстояния, думаю, будет около 5 рублей за километр — на трассе всё-таки экономичнее.

Внешний вид

Внешность очень солидная: крупная решётка радиатора придаёт внушительность, линии кузова длиной 4,91 м смотрятся свободно. Сдвижная дверь практична, для семейного использования не вычурно, и на встречи ездить прилично.

Интерьер

В интерьере довольно много пластика, но сборка аккуратная, явных сверчков нет. Кнопки функций чёткие, расположены на видных местах, легко найти, пожилые люди тоже разберутся.

Соотношение цена/качество

За цену в районе 80 тысяч юаней (около 920 тысяч рублей) можно взять 7-местный минивэн с 1.5T и CVT. В целом Xingguang 730 бензиновый CVT — это семейный минивэн с ярко выраженными плюсами и минусами, но плюсов гораздо больше. Подходит таким, как я: бюджет небольшой, а нужно много места.

Оснащение

В версии с CVT в стандарте: светодиодные фары, 12,8-дюймовый плавающий центральный экран, 3,5-дюймовая комбинированная приборная панель; поддержка подключения смартфона (HiCar, Carlink), камера заднего вида. Базовое оснащение есть, для повседневного использования полностью достаточно.