Отзыв владельца — 2026 модельный год, электро, 525 Max

Что больше всего понравилось

Моя первая машина была BYD Han EV 2021 года, обошлась в 220 тыс. юаней (примерно 2,5 млн руб.). Пересев на эту, я поразился, как быстро развиваются электромобили: машины 2021 года ни в чём не сравнятся с нынешними. Han я продал год назад и всё это время присматривался, хотел взять что-то за чуть больше 100 тыс. юаней с индивидуальным дизайном. И вот в июле этого года я дождался! В ценовом диапазоне 130–150 тыс. юаней (около 1,5–1,7 млн руб.) считаю его лучшим кроссовером — L03! Внешность и салон на высоте. По соотношению цена-качество просто непобедим, комплектация забита под завязку. Вентиляция, подогрев и массаж сидений, кресло с нулевой гравитацией, автопилот и ещё куча всего — всего не перечесть.

Что не понравилось

Не знаю, проблема с доводчиком или что, но мой подлокотник постоянно не выдвигается — приходится подцеплять рукой. Ещё бы передний багажник открывался электрически — тогда бы пользовался им чаще.

Пространство

Пространство для меня было очень важно при выборе. Компактный кроссовер длиной 4,6 метра, а колёсная база аж 2,8 метра! Это мне очень нравится: даже если вся семья из пяти человек едет, на заднем ряду не тесно. Мой рост 176 см — за рулём над головой места достаточно, не давит.

Ощущения от вождения

Подвеска, считаю, вполне хорошая, плюс есть адаптивные амортизаторы DCC. На лежачих полицейских и ямах едешь комфортно, тряска не передаётся в полной мере на тело.

Запас хода

По запасу хода я много раз проверял на практике — всё честно, не то что «весёлые» показания, которые сильно завышены. Расход у Xpeng тоже отличный.

Внешний вид

Завожу свой любимый фиолетовый «баклажан» — и я самый стильный в деревне. Передок в фирменном стиле MONA, задняя часть очень округлая, внешность реально на высоте. Когда машина только вышла, я сразу на неё запал. Самое крутое — рядом с задними фонарями есть два воздуховода.

Салон

Перед серым интерьером Xpeng «Циюй» (стиль «Вселенная») не могу устоять — просто и со вкусом. И днём, и ночью атмосфера на высоте. Особенно вечером, когда включается подсветка по всему салону, играет музыка, садишься в кресло с нулевой гравитацией — и вся дневная усталость как рукой снимает.

Соотношение цена-качество

Сейчас в жёсткой конкуренции среди машин за 100–150 тыс. юаней Xpeng L03 очень силён. Красивая внешность, премиальный салон, хорошая управляемость, достаточно места. Очень рекомендую!! Надеюсь, будет всё больше «пэнов» (владельцев Xpeng)!!

Интеллектуальные функции

У Xpeng интеллектуальные системы всегда были на высоте, и интерфейс очень стильный. Мультимедиа работает плавно, позовёшь «Сяо П» — и он решит кучу вопросов. Непрерывный диалог тоже очень удобен: можно сразу дать целую серию команд. Автопилот, по-моему, вполне хорош: на скоростных трассах и эстакадах перестроения и контроль дистанции даются легко. Я прямо почувствовал кайф от вождения с «синей лампочкой» (индикатором автопилота).