Отзыв владельца — 2026 модельный год Max 7 мест

Самый доволен

Больше всего нравится, как обыграно пространство. Большой семиместный салон 2+2+3, во втором ряду сиденья zero-gravity — в дальней поездке сидишь как в первом классе. Режим «приём гостей» одним нажатием: передние сиденья разворачиваются, и салон мгновенно превращается в гостиную — можно хоть чай пить с партнёрами, хоть обсуждать проекты. А режим «большая кровать» вообще огонь: сиденья складываются электроникой в полноценную кровать, для кемпинга — идеально. Эта машина реально понимает, что такое пространство.

Самый недоволен

Если говорить о минусах — машина реально большая, в старых районах и на многоуровневых парковках парковаться тяжеловато, в узкие места приходится заезжать в несколько приёмов. Ещё третий ряд при долгой поездке немного тесноват. В остальном салон нормальный.

Пространство

Пространство — фишка этой машины. Ровный пол и сверхдлинные салазки: во втором ряду 950 мм для ног, в третьем — 890 мм, заходить на третий ряд очень удобно. Сиденья вращаются, могут стоять лицом друг к другу, складываются в кровать. Багажник до 1831 литра — сложил задние сиденья, и хоть переезжай, хоть груз вози. Для семьи — максимум возможностей.

Ощущения от вождения

Подвеска: спереди двойные поперечные рычаги, сзади многорычажка H-образная, плюс пневмоподвеска, амортизаторы CDC и подруливающая задняя ось. Эта махина длиной 5,3 метра в городе разворачивается и поворачивает очень шустро — совсем не как полноразмерный кроссовер. Лежачие полицейские проходит уверенно, ямы глотает чисто, сидеть комфортно. Настройка явно под семейный большой семиместник.

Запас хода

Литий-железо-фосфатная батарея (LFP), чисто на электричестве — 390 км, а с полным баком и заряженной батареей — 1705 км по циклу. Главное — можно лить 92-й бензин. В будни езжу практически только на электричестве, дома есть зарядка — заряжаю раз в неделю. В дальнюю дорогу заправляюсь для подстраховки, никакой тревоги по запасу хода. Реально выносливая машина.

Экстерьер

Внешность — солидная, в духе флагмана. Крестообразные фары-стрекоза легко узнаваемы, передок квадратный и внушительный, эмблема с эффектом металлической щётки — детали аккуратные. Сбоку здоровяк смотрится надёжно, по статусу совсем не скажешь, что машина за 200 с лишним тысяч юаней. На парковке оборачиваются часто.

Интерьер

Салон практичный и удобный: во втором ряду сиденья zero-gravity с подлокотниками, плюс 21,4-дюймовый потолочный телевизор — дети сзади смотрят сериалы и не мешают. Есть и развлекательный экран для задних пассажиров, и автомобильный холодильник. Сиденья складываются в кровать, устраивают гостиную — садишься и понимаешь: вот он, настоящий семейный автомобиль. Атмосфера на высоте.

Соотношение цена/качество

Голая машина — 269 тыс. юаней. За эти деньги получаешь полноразмерный семиместник, пневмоподвеску, подруливающую заднюю ось, запас хода 1705 км и кучу трансформаций пространства. В этом ценовом диапазоне второго такого просто нет. Среди семиместных гибридных кроссоверов с увеличенным запасом хода эта модель выжимает максимум и по пространству, и по оснащению. Для семейного покупателя — очень выгодно.

Интеллектуальные системы

Умные функции Xiaomi на высоте: мультимедиа бесшовно связывается с телефоном и умным домом Mi Home, голосовое управление отзывается моментально. Сценарии вроде «приём гостей» или «большая кровать» продуманы до мелочей — создатели явно понимают, как это использовать. Умный салон предлагает массу возможностей, технологии и практичность сочетаются отлично. Поездишь подольше — и уже не сможешь без этого.