Отзыв владельца — 2026 модельный год 1.5T Max

Самое довольное

Я занимаюсь тюнингом три года, раньше ездил на старом Civic, потратил 30 тысяч на обвес, спойлер, диски, выхлоп. После тюнинга выглядело круто, но на техосмотре всё приходилось снимать, очень хлопотно. К тому же качество обвесов разное, на трассе постоянно болтались, однажды на 120 км/ч передний сплиттер чуть не улетел, я испугался и сбросил скорость. Раньше в салоне смотрел машину, хотел взять спортивную версию, но продавец сказал, что заводской аэродинамический обвес GT прошёл испытания в аэродинамической трубе и на высокой скорости увеличивает прижимную силу, едет устойчивее. Я посмотрел — передний сплиттер, боковые юбки, задний диффузор, парящий спойлер — всё есть, и всё заводское, цельное, намного лучше моего тюнинга. Я сразу заказал бензиновую версию Max, думаю, за десять тысяч юаней машина уже с полным комплектом GT-обвеса, и техосмотр не страшен — очень выгодно. Сегодня заехал в тюнинг-ателье, друзья обалдели: «У тебя машина с завода такая крутая, что ещё тюнинговать?» Я говорю: тюнинг хуже заводского. Смотри, этот передний сплиттер совсем не такой, как я ставил раньше — он цельный с кузовом, на трассе очень устойчиво. А раньше у меня сплиттер был приклеен, на скорости болтался. Ещё спойлер: заводской прошёл аэродинамические испытания, на скорости увеличивает прижимную силу, а мой прежний был просто декорацией, на скорости только сопротивление воздуха увеличивал. Бензиновая версия 1.5T+7DCT — очень надёжный агрегат. Раньше на старом Civic я боялся, что вариатор будет пробуксовывать, а теперь 7DCT, переключения быстрые, отклик прямой, по серпантину ехать — одно удовольствие.

Самое недовольное

В бензиновой версии нет функции Launch Control и звука V8, я бы хотел, но продавец сказал, что это только в гибриде. Я подумал, что бензиновая дешевле, сэкономленных денег хватит на несколько лет заправки, так что не стал заморачиваться.