Отзыв владельца — 2004 модельный год 745Li

Больше всего понравилось

У этого старого BMW 7 серии действительно отличный комфорт: двухслойные шумоизоляционные стёкла по кругу, едешь как в скоростном поезде — гладко, сзади пневмоподвеска.

Больше всего не понравилось

Расход слишком высокий, в городе около 15 литров, плюс клиренс маловат.

Пространство

Кузов длиной 5,2 метра — внутри пространство просто огромное. Самое удобное место — задний ряд, там можно сидеть нога на ногу.

Ощущения от вождения

Ездится отлично. Сейчас реальный пробег чуть больше 100 тысяч. Атмосферный 4.4 откликается на педаль мгновенно, в паре с 6-ступенчатым ZF переключения плавные, переключается на 1500 оборотах, почти без рывков. Чуть нажал газ — и уже 120 км/ч. Подвеска очень плотная и тяжёлая, спасибо алюминиевым нижним рычагам того времени. Но из-за широкого кузова парковаться реально неудобно.

Расход

В городе 15,6 литра, на трассе при 120 км/ч — 9 литров.

Внешний вид

Внешне — солидно, король своего времени. Сейчас, конечно, выглядит старовато, но всё равно не скрыть его сдержанной роскоши.

Салон

Материалы отделки — на уровне: все сиденья из настоящей телячьей кожи, все места, до которых дотягивается рука, — мягкая кожа, ковры плотные, ощущение дороговизны.

Соотношение цена/качество

Сейчас — отличное. Когда новая стоила 1,2 млн юаней (~14 млн ₽), а с полным оснащением — 1,5 млн (~17,5 млн ₽). Теперь можно взять её за сумму, которая раньше не покрыла бы даже страховку. Если берёшь старую машину — обязательно выбирай с хорошим состоянием, иначе станешь постоянным клиентом сервиса. У моей пробег 100 тысяч, три детали перекрашены, ни одной утечки масла или жидкостей — можно сказать, идеальное состояние. Машина от генерального директора пекинской компании — это чувствуется.

Комплектация

У этого BMW комплектация реально богатая: подогрев и вентиляция сидений, регулировка каждого кресла в 18 направлениях — даже у нынешних 7 серий такого нет. Три телефонных аппарата в салоне, сзади три электрические шторки.