Отзыв владельца — 2025 модельный год 508L 400THP

Что понравилось больше всего

Больше всего понравились управляемость и дизайн — именно из-за них я отказался от японских и немецких машин. Французский дизайн действительно цепляет, а комплектация за эти деньги очень щедрая. В городских пробках едешь легко, без рывков, на трассе 120 км/ч — стабильно, не рыскает. В поворотах руль точный, без люфта, чувствуешь себя уверенно. Снаружи — светодиодные фары в виде львиных когтей и дневные ходовые огни-клыки: днём выглядят бодро, ночью — очень узнаваемо, не то что у некоторых машин с унылыми фарами. Салон — много мягкого пластика, приятно на ощупь, и даже новая машина не пахнет, в отличие от одного немецкого авто, который я тестировал раньше.

Что не понравилось

Во-первых, мультимедиа: реагирует медленно, иногда голосовое управление кондиционером срабатывает через пару секунд, бывают ошибки распознавания. Особенно напрягает, когда нужно быстро изменить скорость обдува. Во-вторых, задний ряд: из-за купеобразной крыши места над головой маловато. Мой рост 180 см, сидя сзади, до потолка остаётся меньше кулака — в долгой поездке может быть тесновато. Но мои родные ниже, так что не критично. В-третьих, шумоизоляция: в городе нормально, но на трассе свыше 110 км/ч заметен ветер, приходится прибавлять громкость музыки. Тут японцы в этом ценовом сегменте делают лучше.

Пространство

Спереди с моим ростом над головой ещё больше кулака запаса, сиденья с хорошей боковой поддержкой, даже после часа за рулём не устаёшь. Водительское кресло с электроприводом, легко настроить. Сзади места для ног достаточно: сидя сзади, до переднего кресла остаётся около двух кулаков. Двое пассажиров чувствуют себя свободно, троим будет тесновато среднему, но редко ездим в полном составе. Багажник ровный, легко вмещает два чемодана на 20 дюймов и пару пакетов с покупками — без проблем!