Отзыв владельца — 2022 модельный год GR SUPRA 3.0T лимитированная серия «Дальние горы, серый»

Что больше всего нравится

Увидел в интернете рекламный ролик SUPRA из «Форсажа» — броский внешний вид сразу привлёк меня. Потом поехал в дилерский центр и оформил заказ. Что радует: во-первых, внешность у этой машины просто огонь. Решётка радиатора спереди очень оригинальная, плюс уникальные фары — вся передняя часть выглядит как в «Форсаже», очень агрессивно. Линии по бокам делают машину подтянутой, по красоте она ничуть не уступает легендарному «Быку» (прозвище Toyota Supra). Во-вторых, динамика отличная. Я выбрал версию 3.0, официально разгон до сотни за 4,3 секунды — очень быстро. Каждый раз, когда вдавливаешь педаль газа, чувствуешь, как в «Форсаже» адреналин зашкаливает. Динамика — моё самое любимое. Двигатель — 3.0T рядная шестёрка, максимальная мощность 340 л.с. Но с момента покупки я ещё толком не выгуливал её как следует, планирую позже выехать на трассу. В городе обычно езжу в обычном режиме, и в нём мощности мне вполне хватает. Если хочется поострее — включаю спортивный режим. Но что мне нравится: даже в стандартном режиме звук выхлопа вполне приятный. Управляемость — отличная. Во-первых, руль: лично мне кажется, что хотя до точности BMW M Power не дотягивает, но и не сильно уступает. Машина ощущается очень манёвренной. Расход топлива 16 л/100 км — так себе, всё-таки шестицилиндровый двигатель. Иногда езжу порезче, средний расход 16,0 л/100 км.

Что не нравится

Во-вторых, мест для хранения маловато. Карманы в дверях слишком маленькие, практически их нет. Перед рычагом КПП есть место для телефона, но подлокотника нет, а за ним — крошечный бокс, слишком маленький, ничего туда не влезет. И наконец, смехотворно маленький багажник: не говоря уже о чемоданах, иногда после шопинга купленные вещи с трудом влезают. Поржу: за эту машину нужно доплачивать. Не знаю, как в других регионах, у нас доплата 150 тыс. юаней (~1,7 млн ₽). Если бы не любовь к ней, вряд ли кто-то согласился бы переплачивать. Ещё момент — понты. Когда только забрал машину, друзья увидели Toyota и не поверили, что она стоит несколько сотен тысяч юаней. Некоторые думали, что это Toyota 86 нового поколения. По статусу она, конечно, не дотягивает до BBA и других премиум-брендов, но покупка машины — это в первую очередь для себя. Пространство: тут не могу не поворчать. Во-первых, это двухдверная двухместная модель, в салоне только два сиденья. Места для пассажиров, считаю, нормально: хоть кузов низкий, но над головой довольно просторно, по крайней мере не чувствую себя зажатым. Подвеска настроена спортивно, на лежачих полицейских трясёт. И ещё: аудиосистема JBL — звук так себе. Соотношение цена-качество: у спорткаров его практически нет, тем более с доплатой. Если не фанат — брать не обязательно. Спортивные сиденья, конечно, не такие мягкие, как в люксовых авто, и при долгой поездке сидеть некомфортно. О какой комфортности может идти речь в спорткаре?

Пространство

Насчёт пространства — считаю, нормально, потому что условия использования этой машины ограничены: обычно езжу один или вдвоём. Но багажник довольно большой, иногда положить вещи можно не переживать. Правда, что-то слишком габаритное всё равно не влезет — высота кузова ограничена.

Ощущения от вождения

Supra едет очень качественно, двигатель хорошо сочетается с коробкой, в повседневной езде плавность тоже на уровне. Стоит чуть сильнее нажать на газ — коробка быстро скидывает передачу. В спортивном режиме ещё агрессивнее. На самом деле в комфортном режиме для повседневной езды уже очень комфортно: и плавность хорошая, и отклик на газ в комфортном режиме отличный.

Расход топлива

16 л/100 км — так себе, всё-таки шестицилиндровый двигатель. Иногда езжу порезче, средний расход 16,0 л/100 км.

Внешний вид

Не могу не сказать: у Supra очень стильный внешний вид. По сравнению с Z4 лично мне внешность Supra нравится больше.

Интерьер

Стиль интерьера сразу выдаёт старый BMW, мультимедиа тоже от старого BMW. Это очень «бмвшная» Toyota.

Соотношение цена-качество

Если бы не доплата, считаю, было бы вполне неплохо. Если бюджет позволяет и хочется комфортный и хорошо управляемый спорткар, Supra — отличный выбор.

Комплектация

Toyota SUPRA и BMW Z4 — по сути родственные купе, поэтому при покупке я также смотрел BMW Z4. Цены у них примерно одинаковые. Но при сравнении выяснилось, что у Toyota SUPRA конфигурация по безопасности и характеристики более выдающиеся.