Отзыв владельца — 2024 модельный год, 1.5T Pro

Что понравилось больше всего

Умные функции превзошли все ожидания. Дистанционный запуск двигателя и кондиционера на юге — просто спасение. Бесключевой доступ, запуск кнопкой, автоматический дальний свет — всё настолько удобно и продумано, что полностью меняет привычки вождения. Места в салоне — вагон, для семьи хватает с головой. Задний подлокотник, внешний вид — глаз радуется, белый цвет смотрится особенно круто.

Что не понравилось

С конфигурацией промахнулся, бюджет был ограничен, поэтому взял версию 1.5T Pro. Но теперь понимаю, что за те небольшие деньги, которые переплачиваешь за Max, получаешь 360-градусную камеру, контроль слепых зон и кучу активных систем безопасности (помощь при перестроении, предупреждение о поперечном трафике сзади, предупреждение об открытии дверей и т.д.) — и это реально очень полезно. Теперь каждый раз при парковке приходится быть особенно осторожным. На сайте авто-жалоб видел единичные отзывы о проблемах с рулевым колесом и посторонних звуках в центральной консоли. У меня пока таких проблем нет, надеюсь, и не будет.

Пространство

Задний ряд не сказать чтобы огромный, но сидеть просторно и удобно. Поддержка сидений в самый раз, в долгой дороге спина не устаёт. Багажник очень ровный, влезает куча всего. На выходных, когда ездим отдыхать, всё барахло закидываю без проблем.

Ощущения от вождения

У меня связка 1.5T + 8-ступенчатый автомат. Едет очень плавно, педаль газа отзывчивая, переключения передач практически незаметны. Даже в городских пробках нет рывков и толчков, движение очень комфортное.

Расход топлива

На эстакаде ехал спокойно на скорости 70-80 км/ч, без резких ускорений. Этот чистокровный бизнес-седан (B-класс) показал себя с неожиданной стороны — расход топлива просто отличный, может даже посоперничать с Nissan Sylphy!

Внешний вид

Дизайн в стиле «звездного крейсера» — узнаваемый, агрессивный. Главные фишки — светодиодная полоса дневных ходовых огней, купеобразная покатая крыша и острые линии на боках. Но передок спорный: одним нравится его футуристичность, другие считают, что он слишком вызывающий.

Интерьер

Экран в салоне выглядит очень современно, особенно для молодёжи. Технологичности полно, атмосферная подсветка — супер, можно менять много цветов. Климатом можно управлять и сенсорно, и физическими кнопками. Единственное — штатная навигация так себе, я обычно подключаю CarPlay.

Соотношение цены и качества

Цена/качество — отличное. Голая цена машины — 109 800 юаней (~1,3 млн ₽). За цену топовой комплектации гольф-класса (A-класс) получаешь бизнес-седан (B-класс) от совместного предприятия. Эта цена очень конкурентна в своём классе, заметно дешевле, чем Accord, Camry и другие одноклассники.

Комплектация

Уже в базе есть удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль на всех скоростях. Ощущение, что за рулём сидит опытный водитель, который ведёт машину за тобой. В дальней дороге не устаёшь. Подогрев передних сидений, беспроводная зарядка для телефона — всё это есть. Зимой теперь не страшно замёрзнуть. Комплектация реально толковая, без «воды».