Отзыв владельца — 2021 модельный год M5

Самый доволен

Мощность по первому требованию, без вопросов. Выхлоп отличный, когда надо — рычит злобно, а в обычном режиме и на трассе, если хочется тишины, — очень тихо. Может быть и интеллигентом, и воином — идеально. Внешность скромная, неприметная. Места достаточно, всё-таки скоро стану папой — крепления для детского кресла сзади есть все. Задние сиденья складываются, багажник огромный. Сиденья широкие, подходят для крупных людей.

Самый недоволен

В багажнике даже шумоизоляции нет. Машина за миллион с лишним юаней (примерно 11,5 млн рублей). Это уже ни в какие ворота. У старой модели переключение на полный привод было простым, а новая система сложновата. iDrive 7 — штука хорошая, но слишком замороченная, управление неудобное. Жестовое управление настолько чувствительное, что когда пассажир говорит по телефону, оно постоянно срабатывает. У старой модели были доводчики дверей, у новой нет, и дверь надо закрывать с усилием. Легко не захлопывается.

Пространство

Сзади не очень просторно, примерно как в M3 и C63, разве что на пару пальцев больше. Багажник большой, но в целом салон тесноват.

Ощущения от вождения

Мощность по первому требованию, вжимает в кресло. Совсем не то, что 760. 760 едет плавно, а этот — зверь.

Управляемость

БМВ и так хорошо управляются, а с настройкой от M — вообще без нареканий. Куда руль повернёшь — туда и едет.

Расход топлива

Расход немаленький. Я использую машину для повседневных поездок, купил 14 декабря 2020 года, проехал 9900 км. По трассе минимум было 9,5 л, в среднем 15,2 л. Даже 12-цилиндровая машина в семье ест меньше. Такое ощущение, что живёшь либо на заправке, либо по дороге к ней.

Комфорт

По комфорту среди одноклассников-спорткаров равных нет. Сиденья широкие и удобные, машина заметно жёстче обычной пятёрки. Но при этом собранная, без лишних раскачиваний — очень комфортно.

Внешний вид

Тут на любителя. На дороге, если не присматриваться, от обычной пятёрки не отличить. Кто-то скажет, слишком скромно. Но разве не за эту скрытую роскошь с содержанием и покупают M5? Если кажется слишком незаметной, можно заглянуть к соседям — в Мерседес или Ауди, там есть варианты.

Интерьер

Материалы так себе. За такие деньги могли бы и кожей обшить. Передняя панель — та же синтетическая кожа, что и в пятёрке. Даже шумоизоляцию в багажник не положили. Нечестно.

Соотношение цена/качество

По соотношению цена/качество считаю отлично. Скромная роскошь с содержанием, и для семьи, и для развлечений. При покупке дали 30 раз обслуживание за полцены, один раз примерно 1000–2000 юаней (около 11 500–23 000 рублей). Но после обкатки обязательно надо менять масло в заднем редукторе — это напрягает. За 9900 км уже дважды делал ТО, а система пишет, что следующее через 3300 км. Непонятно, почему БМВ то через 8000, то через 6000. Система, по-моему, хуже, чем iDrive 6. Сейчас она слишком сложная. Жестовое управление иногда срабатывает ложно: когда пассажир говорит по телефону левой рукой, оно постоянно ошибается. Выхлоп на холодную громкий, а на ходу снаружи тихо, только при резком ускорении звучит. Кажется, насколько плавно... На месте звук просто рёв.

Почему выбрал эту машину

Я, наверное, из первой партии владельцев M5 2021 модельного года. Сейчас проехал 3900 км, расскажу о впечатлениях. Хотел машину с хорошей динамикой, незаметную, для семьи и на каждый день. Думал только о RS6, E63S и M5. Раньше ездил на 760, казалось, зачем вторая БМВ. Но когда приехал на ТО, случайно увидел в шоу-руме эту машину. iDrive 7 гораздо удобнее iDrive 6, да и пятая серия в этом кузове очень красивая — влюбился сразу. После покупки понял, что это совсем другое, чем 760: одна — комфорт с ноткой спорта, другая — спорт с ноткой комфорта. Идеальное сочетание.