Отзыв владельца — 2021 модельный год RS 5 2.9T Coupe, версия «Тёмное золото»

Больше всего понравилось

Лучший спорткар для повседневной езды. По сравнению с новой M3, он не самый быстрый, с C63s — не самый дерзкий, с Quadrifoglio — не самый чистый, но для мужчины за тридцать он понимает тебя лучше всех.

Больше всего не понравилось

Интеграция со смартфоном неумная, нет кругового обзора 360, есть скрип при нажатии на дверную панель.

Пространство

Обычно езжу один, иногда с пассажиром — проблем нет. Багажник неплохой, для семьи есть другие машины, так что к пространству особых требований нет. Плюс сам поставил дисплей для пассажира — выглядит солидно.

Впечатления от вождения

Заводские 450 л.с. и 600 Нм плюс фирменный полный привод Audi — разгон до сотни за 3,8 секунды, это отличный результат. Если не ездить на большие треки вроде Шанхая, то для Tianma вполне хватает. Сейчас присматриваюсь к стабильным прошивкам первого этапа, говорят, можно получить больше 510 л.с. Если кто знает — посоветуйте.

Управляемость

Не такая точная, как у BMW M, но есть фирменное спокойствие Audi. Очень дружелюбна к новичкам.

Расход топлива

Говорить о расходе на спорткаре — это просто издевательство. В городском цикле Шанхая — 20 литров, на трассе около 10.

Комфорт

Только полный балл 💯, в этом классе лучший, и это не обсуждается.

Внешний вид

На вкус и цвет товарищей нет: большая покатая крыша, безрамочные двери и пятидверный кузов — красиво.

Интерьер

Типичный салон Audi — просто, понятно, ничего лишнего.

Соотношение цена/качество

Честно говоря, за сотню с лишним миллионов (имеется в виду юаней, примерно 12 млн рублей) о соотношении цена/качество говорить не приходится. Нравится — значит, лучшее.

Почему выбрал эту машину

С начала 2019 года, когда у меня был RS3, до середины 2021-го с RS5, за эти два года я недолго владел Maserati 430 л.с. 2018 года и BMW X4MC 2020 года. В итоге именно RS5 стал моим финальным выбором. Сначала о Maserati: кроме значка с вилами и звука выхлопа — полное ничто, 430 л.с. не дают никакого ощущения мощи. Каждый съезд в подземный паркинг — обязательно цепляю днищем, ремонт от 10 тысяч юаней (около 115 тысяч рублей). Поэтому через полгода решительно продал её и взял X4MC. Ждал машину четыре месяца. В целом динамика в начале слабее, но на высоких оборотах мощно. Однако из-за физики SUV центр тяжести высокий, при активном вождении не хватает поддержки, крены заметные. На каждый день подвеска жёсткая, комфорт так себе. Но нельзя отрицать, что двигатель S58 — король, и управляемость у BMW точная, просто на SUV это не раскрывается полностью. В итоге через пять месяцев продал. Эту RS5 выбрал в основном из-за комплектации — можно сказать, почти полностью укомплектованный экземпляр: спортивный выхлоп, DRC, карбоновый обвес и зеркала, керамические тормоза, кованые диски, кожаный салон Nappa с красной прострочкой. Такое не каждый день встретишь, думаю, это судьба. Решительно взял и пообещал жене, что минимум три года менять не буду.