Отзыв владельца — 2022 модельный год, 2.0T, АКПП, дизель, полный привод, комфортная комплектация, длинная база

Что понравилось больше всего

Сразу скажу, что пикап я покупать не планировал — в городе на них мало кто ездит, и первая ассоциация — что пикапы нужны только для перевозки грузов. Но мне хотелось машину с огромным пространством, чтобы и в путешествия ездить, и в городе кататься. Найти такую было непросто, пока не встретил Yuhu 7. Цена подходящая, пространство — то, что нужно. В повседневной жизни он спокойно возит семью, а если загрузить кузов — можно хоть переезд устроить! Прошло уже почти год. Сначала было непривычно, но когда освоился — старт плавный, разгон без задержек, обгоны в городе даются легко.

Что не понравилось

Есть два момента. Во-первых, фары у Yuhu 7 маловаты — при таких габаритах и дизайне просится оптика покрупнее. Яркость — это одно, но и вид стал бы брутальнее. Во-вторых, тачскрин в салоне не очень удобный, функций мало — в основном пользуюсь им как радио. Хотелось бы побольше развлекательных опций.

Пространство

Начну с кузова. Я, конечно, не для грузоперевозок брал Yuhu 7, но с ним реально перевёз кучу крупных вещей. Перед Новым годом помогал другу с переездом — даже двухдверный холодильник увезли без проблем. Спереди сидишь высоко, обзор отличный — чувствуешь себя королём дороги. Сзади спокойно трое помещаются, места больше, чем в обычном седане.

Впечатления от вождения

К пикапу нужно привыкнуть. Если сразу настроиться, что будет тяжело — так и будет. А я после Yuhu 7 стал ездить по разным дорогам: в горку — просто жмёшь газ и едешь. Запас мощности хороший: даже на 80–90 км/ч разгоняется без напряга. С грузом в кузове динамика чуть скромнее, но для дела хватает.

Расход топлива

Закономерность такая: сначала расход всегда выше. У моего Yuhu 7 было больше 11 литров, потом постепенно снизился до 9. Машина ест дизель (0-й сорт), так что затраты на топливо даже ниже, чем у обычных бензиновых машин. Для ежедневных поездок — вполне бюджетно.

Экстерьер

Yuhu 7 — настоящий мускулистый крепыш, выглядит надёжно и сурово. Решётка радиатора с толстыми хромированными полосами, сверху — яркий логотип JMC. Отделка не такая изысканная, как у премиум-брендов, но зато машина не боится плохих дорог — крепкая, рабочая.

Интерьер

В отличие от старых пикапов с дешёвым пластиком, салон Yuhu 7 сделан с оглядкой на легковые авто: стильно, минималистично, с намёком на технологии. Экран мультимедиа крупный, сиденья — из экокожи, сидишь как влитой.

Соотношение цена/качество

Это мой первый пикап, и он приятно удивил: он больше про семью, чем про работу. Не то что те старые «работяги», которые сразу видно — для стройки. Yuhu 7 — это когда деньги потрачены не зря, очень достойно за свои деньги.

Комплектация

Хотелось бы, чтобы тачскрин работал шустрее и приложений было побольше. Сейчас функционал совсем базовый — по сути, только радио и показывает. Вот если бы добавили развлечений — было бы супер.