Отзыв владельца — 2017 модельный год 2.0T JOHN COOPER WORKS

Самый доволен

Что больше всего радует — это внешность. Едешь по дороге или стоишь на парковке — все оборачиваются. Рядом может стоять любая дорогая тачка, но Clubman по харизме им ничуть не уступает. Ещё управляемость и динамика, плюс полный привод, который держит дорогу как вкопанный. Включаешь спорт-режим — выхлоп становится громче, особенно на третьей передаче около 3000 оборотов, когда сбрасываешь газ — такие «па-па-па», аж кровь закипает! Если стою первым на светофоре — ещё ни разу не проиграл на старте.

Самый недоволен

И почему нет большого экрана?? Нет камеры заднего вида, жене было бы неудобно парковаться, мне-то пофиг.

Пространство

Мой рост 182 см, спереди места полно, сзади детей возить хватает. У нас есть ещё одна машина, обычно всей семьёй ездим на ней, а Mini — для меня и жены, сзади почти никто не сидел.

Ощущения от вождения

Динамика вызывает двойственные чувства. Как бы объяснить... Когда тестировал 1.5 Cooper, в машине было трое, кондиционер работал — и он меня приятно удивил. Я подумал: если 1.5 так едет, то 2.0 вообще должна летать. Но когда пришла моя машина, честно говоря, немного разочаровался. За такие деньги и такая мощность... не соответствует.

Управляемость

На хороших машинах особо не ездил, могу сравнить только со своей A6. A6 рулится как корабль: чуть быстрее в поворот — и кажется, что перевернёшься, управляемости почти нет. Clubman — совсем другое дело. В день получения гнал по трассе 160 — стоит как влитой, и в поворотах тоже, машина отлично слушается руля. Руль приятный на ощупь, держишь — как будто за штурвал самолёта. Но жена всё время говорит, что руль слишком тяжёлый?? Думал, зимой полный привод пригодится, но за всю зиму снега так и не было.

Расход топлива

Сначала жена проехала около 300 км, расход был где-то 8 литров. Потом в основном я за рулём?? Я на расход не смотрю, езжу по настроению. Сажусь — сразу спорт-режим. Сейчас пробег 2000 км, расход 9.7 литра. При скорости 80 на круизе — около 5 литров, плюс-минус 0.5.

Комфорт

Сиденья с хорошей боковой поддержкой, но поясничной поддержки маловато — если долго ехать, начинает болеть спина. На скорости выше 120 в салоне приходится говорить громче?? В эко-режиме чуть тише, в остальном нормально.

Внешний вид

Про внешность даже говорить нечего — именно она меня и купила! Передние милые фары, перед которыми невозможно устоять, большой «рот» — выглядит при этом агрессивно! Внешность безупречна, где бы ни появился — всегда в центре внимания.

Интерьер

Салон стильный и необычный, центральная консоль простая и элегантная. Руль и приборка выглядят по-боевому, материалы на торпедо хорошие, приятные на ощупь. Мультимедиа показывает много информации об автомобиле, управление простое. Но запах от новой машины довольно сильный, приходится часто проветривать, иначе от долгого вдыхания начинает болеть голова.

Соотношение цена/качество

У этой машины действительно нет никакого соотношения цена/качество. За эти деньги по сравнению с BBA комплектация выглядит скромно. По динамике с теми «горячими хэтчами» тоже не сравнится. Но я влюбился именно в неё. Продавец Mini говорил, что клиенты Mini — очень эмоциональные люди. Я считаю, что машина, которая приносит радость, — уже хорошая. Mini Clubman JCW — именно то, что я хотел.

Причина выбора этой машины

Изначально заказал Coopers с пакетом «гонка», ждать нужно было около трёх месяцев. Пока ждал, в салон приехал Clubman — увидел и сразу влюбился, тут же поменял заказ??