Отзыв владельца — 2017 модельный год, рестайлинг AMG GLA 45 4MATIC

Самый доволен

Конечно, мощностью! Тут и говорить нечего — 381 л.с.! Как только обороты превышают 2300, мощность льётся рекой, конца-края не видно! На трассе лёгкое нажатие на газ — и ты уже за 200, совершенно незаметно! Думаю, до максимальной скорости тоже без проблем. Но сейчас столько камер, что даже шанса нет вдавить... В настройке AMG сверхжёсткое шасси и подвеска обеспечивают управляемость, далеко превосходящую обычные кроссоверы! По серпантину легко идёшь на 100, а повороты на 80 — вообще без напряжения! Для обычного кроссовера это совершенно немыслимо! Ещё больше всего нравится звук выхлопа: на холостых низкое урчание, а при резком сбросе газа — мощный металлический лязг, который заставляет адреналин выделяться. При старте с двух педалей даже водитель чувствует головокружение! Ещё некоторые удобства — практически полный фарш. Поскольку всегда ездил на нишевых машинах, впервые в машине столько опций, такой большой багажник, да ещё и с электроприводом, ха-ха. Для меня, кто годами ездил на двухдверках, пространство стало непозволительной роскошью, ха-ха. Ещё стоит упомянуть аудиосистему: 12 динамиков Harman Kardon реально хороши. В моём предыдущем Mini тоже был Harman, но это совсем другой уровень. Но обязательно настройте эквалайзер, иначе звук как за три копейки. Вот вам ориентир: высокие 6, средние -5, низкие 8. Долго подбирал, это довольно хорошие параметры.

Самый недоволен

И рыбку съесть, и на ёлку влезть — не получится. Итог одним словом: жёстко! Ради управляемости жёсткое шасси, жёсткая подвеска, но почему сиденья тоже такие жёсткие?! Едешь больше часа — попа болит, поясница ноет! Ещё куча сверчков. Открывание багажника ногой сработало всего пару раз, не знаю, может, поза не та... Ещё поругаю автопарковку: ощущения жуткие! Часто не находит место, а если находит, то не может втиснуться с нескольких попыток. Однажды чуть не снёс зеркало о столб — сердце кровью обливалось! За это время я бы сам давно припарковался! Расход AMG — не миф! Из-за слабого низа приходится постоянно давить газ и ездить на S, стрелка бензина падает на глазах! Сейчас у меня около 18 литров, и бак маленький. Владелец AMG реально либо на заправке, либо по дороге к ней...

Пространство

Спереди места достаточно, сзади тоже двое усядутся. Для меня, кто постоянно ездит на двухдверках, это очень радует, ха-ха-ха.

Ощущения от вождения

381 л.с. для меня сейчас более чем достаточно, но человеческие желания безграничны: привыкну — захочу 600 л.с., ха-ха... А ещё на этой машине реально кайфово ездить по серпантинам!

Управляемость

Для кроссовера управляемость на высоте! В поворотах почти нет кренов! Проехал раз по горной дороге больше 200 км — скажу только, что повороты шикарны, всю дорогу проходил их на 80, и уложился на треть быстрее, чем предсказывал навигатор!

Расход топлива

Стрелка бензина падает на глазах... Заправляюсь три раза в неделю, расход почти вдвое больше, чем у другого моего Mini 2.0T...

Комфорт

Супержёстко! Нельзя ехать больше часа! Иначе попа и поясница адски болят!

Внешний вид

С пакетом AMG — скромный, но роскошный бандит в костюме! Только задница слишком уж скромная...

Интерьер

Хоть это и салон предыдущего поколения, но везде кожа с красной прострочкой, карбон и алькантара — респект!

Соотношение цена/качество

Для любителей спорткаров соотношение цена/качество отличное! Если же просто нужно средство передвижения, то никакой выгоды — за эти деньги можно взять E-класс или 5-ю серию, верно?

Причина выбора этой машины

Сначала присматривался к S4, но не купил, а потом его сняли с производства. BMW M2 тоже рассматривал, но цена немного выходила за бюджет, да и двухдверка — реально непрактично. На BMW ездил много лет, захотелось чего-то нового. Несколько раз был почти готов купить Mercedes, но каждый раз что-то мешало. Перед покупкой этой AMG даже тест-драйва не было. Но после получения машины понял: AMG — это AMG! Настройка выхлопа, настройка двигателя — абсолютно мастерский уровень! Совершенно не такие ощущения, как от BMW M или Audi S. У BMW M шасси настроено лучше, чем у Mercedes, но AMG даёт гораздо больше сенсорного удовольствия. Поскольку возраст уже не тот, чтобы ездить на броских машинах, сейчас кайфую от того, что в потоке никто не оборачивается, но стоит нажать на газ — и другие видят только мои задние фонари, ха-ха-ха. Я ездил и на Ferrari, и на Changan Star. Так что такая скромная роскошь, как AMG, пожалуй, только у них. В будущем хотелось бы пересесть на 63S — и тогда буду полностью счастлив...