Отзыв владельца — 2024 модельный год, 1.5 л, вариатор, версия «Превосходная»

Что понравилось больше всего

Самый дешёвый автомобиль с автоматической коробкой среди бензиновых 2025 года, спорить бесполезно. Бесключевой доступ, запуск с кнопки, подсветка порогов, задние парктроники, камера заднего вида, контроль давления в шинах в реальном времени, напоминание о незакрытых дверях при блокировке, линзованные фары (галоген), подсветка кнопок на руле и на панели — всё светится ночью. За такие деньги просто бери. Я за свой Honda-мотоцикл отдал почти 30 тысяч, а тут машина — о каком велосипеде можно мечтать? 😦

Что не понравилось

Задняя часть уродливая, при старте двигатель заметно дёргается поперёк, при переключении с D на N на месте машина слегка толкается вперёд. Салон — пластик, на заднем ряду могут сидеть только дети, взрослым придётся потесниться.

Пространство

Мой рост 180 см, если я настроил сиденье под себя, сзади взрослый почти не поместится — это надо учесть. Можно только засунуть ноги под переднее сиденье, но в дальней дороге это мучение. Совет: если у вас в семье часто ездят сзади — не берите эту машину. Потому что 10+ часов в дороге — это чистое страдание. Путешествие должно приносить удовольствие. Если бы можно было пожертвовать багажником и сдвинуть задний ряд назад — я бы согласился. Вообще-то багажник у этой машины довольно вместительный. Если бы какой-нибудь мастер смог сдвинуть задний ряд на 10 см назад, задние пассажиры были бы в полном восторге.

Ощущения от вождения

Подвеска жёстковата, обзорность — просто супер, выше, чем у многих иностранных кроссоверов, это огромный плюс. Шум небольшой.

Расход топлива

На трассе при 120 км/ч — 6,2 л, при 80–100 км/ч — 4,7 л по приборке, реально около 5,2 л. Это с двумя взрослыми на заднем сиденье. Не так экономично, как японцы, но за такие деньги — не придирайся.

Внешний вид

Спереди выглядит довольно массивно, не похож на маленький SUV. А вот задняя часть — ну такое. Кузов высокий, ощущение мощи и величия. Высота — просто огонь, как у легендарного Wuling. Высокий кузов — это плюс: хорошая проходимость, для жителей горных районов — просто подарок 🤝. Но за это приходится платить жёсткой подвеской: через лежачий полицейский едешь — честно, не так комфортно, как в седане.

Интерьер

Салон — пластик, но всё необходимое есть. Кнопки стеклоподъёмников подсвечиваются ночью — за это лайк 👍. У моего Corolla такой подсветки нет, японцы — жулики.

Соотношение цена/качество

Очень высокое. За эти деньги кроссоверов-конкурентов просто нет. Из седанов можно рас смотреть MG5 и Roewe i5, но только с механикой, автомат будет на 7000–8000 дороже. К тому же Chery — крупный бренд, экспортируется в Россию и многие другие страны. На двигатель, коробку и ходовую — пожизненная гарантия для первого владельца, при условии прохождения ТО у официального дилера. Шерсть с овцы — по заслугам. Итог: если нужно несколько тысяч за автомат — берите не глядя. Если нужен простор — берите Wuling Hongguang. Других вариантов нет, все свободны.

Комплектация

Как я уже говорил, за эти деньги такая комплектация — это подарок. Всё, что можно и нельзя, — уже есть. Не придирайся. Если бы собирал всё это на стороне, отдал бы минимум 5000.