Отзыв владельца — 2022 модельный год 535Le Luxury комплектация

Что больше всего нравится

Богатая комплектация, разумная цена, плюс электромотор делает машину невероятно тихой — это и есть ключевой момент, который цепляет таких «перфекционистов», как я. К тому же интерфейс ID7 добавляет технологичности: есть и управляемость электромобиля, и привычное восприятие традиционного бензинового авто, в использовании очень интуитивно. Конечно, эта генерация на шасси G38 действительно очень комфортная: в городе едешь ровно и уверенно, а на трассе при обгонах и перестроениях — сплошное стабильное удовольствие. Возвращая немного драйва, ты не чувствуешь себя «управляемым» или «опустошённым», а хорошая шумоизоляция позволяет, стремясь к спортивному (читай — молодому) ощущению, беречь своё сердце, печень, почки и прочие органы.

Что больше всего не нравится

Багажник — просто верх античеловечности. 5-я серия вроде среднеразмерный автомобиль, но с таким багажником как ездить на дальние расстояния? Иногда подвезёшь клиента или начальника — приходится заранее спрашивать: много багажа? Сколько? Чтобы организовать грузчиков или прикинуть, сколько сдам на вес. Ещё из старых болячек — технологические решения недостаточно продуманы и негуманны, в основном в чрезмерной интерпретации потребностей пользователя. Например, открываешь водительскую дверь — сразу глохнет, что за логика? Ради экономии, если водитель вышел, кондиционер не нужен, руки-то свободны, можно и веером помахать… А функция опускания зеркала при заднем ходе? Вроде полезная для парковки, но под руководством немцев завод Brilliance тоже включил «раз-два-три — замри»? Опускание должно быть под углом, а оно сразу вниз до упора — видно только разметку, сзади ничего, это что, спешка за страховкой? В целом серьёзных проблем нет, но мелочей куча.

Пространство

5-я серия с L — даже крупный мужчина может «закинуть ногу на ногу»! Если спереди не сидит постоянно человек, летающий первым классом A380 на международных рейсах, то как ни регулируй сиденье, сзади очень комфортно! К тому же сиденья абсолютно мягкие, а то, что для Китая их сделали толще и длиннее, — не пустые слова.

Ощущения от вождения

Маломощный 2.0T с электромотором — о динамике можно не беспокоиться, после реальной езды чувствуется, что настройка тоже отличная: и в чисто электрическом, и в гибридном режиме разгон и крейсерская езда очень уверенные. В городе можно постоянно ездить на «чистом электричестве», акцент на комфорте и плавности. На скоростных трассах можно включить «гибрид» — расход 5 литров на 100 км вполне реально.

Запас хода

Обычно в городе — чисто электричество, на выходных в поездках — гибрид, в отпуске — только бензин или режим зарядки. Если едешь в другой город дальше 200 км, советую за 50 км до съезда с трассы включить «режим контроля батареи», тогда в городе снова сможешь наслаждаться тихим «E»-BMW!

Экстерьер

Что такое внешность авто? Когда дизайн на таком уровне, уже не хочется много говорить. По сравнению с одноклассниками — кто полнее, кто стройнее, у каждого своя прелесть, все хороши по-своему, кто заказывал в KTV, тот поймёт *@*&%*&. А реально отличаются в оценке в основном цвет и детали внешности от комплектации. Например, с ультразвуковыми парктрониками передний бампер немного другой; а если выбрать лазерные фары, то и «брови» окрасятся…

Интерьер

О дизайне молчу — он абсолютно не приедается. По фото кажется, что E-класс роскошнее, но вживую понимаешь, что материалы у E слабоваты, лично мне кажется, он не дотягивает до звания среднеразмерного S-класса, но по фото этого не видно. А у 5-й всё иначе: выигрывает за счёт формы и компоновки, материалы не главное, сейчас в Китае везде искусственная кожа, но цвет стал лучше! «Коньячный» по-прежнему классика, идеально сочетается с роскошным характером, плюс комфортные сиденья с кучей кнопок, которые постоянно крутишь, — открываешь дверь и сразу чувствуешь показную роскошь.

Соотношение цена-качество

Если в Чэнду, то 535 в любой комплектации 4S-салоны практически не принимают заказы с опциями. Не знаю почему? То ли продавцы меняются так часто, что это мешает расчёту комиссии; то ли договор между производителем и дилером на наличный товар. Поэтому выбрал «онлайн-покупку», и за эту цену можно купить «не трогай меня» (BMW), можно 5-ю серию, можно подключаемый гибрид, можно роскошь, можно машину, которую можно водить как электромобиль, можно достаточно адекватную комплектацию — можно, можно, а можно в йенах?

Интеллектуальные функции

Говоря об умных функциях, чаще всего использую Carplay, ещё «MY BMW» — можно удалённо открывать/закрывать двери, смотреть давление в шинах и пробег…