Отзыв владельца — 2019 модельный год P400e HSE

Самый доволен

Внешность очень брутальная, член семьи Range Rover. Динамика, честно говоря, если есть гибрид с электромотором, разгон — одно слово «кайф», напрямую уделывает бензиновую и дизельную версии. Пространства достаточно, чувствуешь удовлетворение. С зелёным номером (в Китае зелёные номера у гибридов и электромобилей) оборачиваются почти 80% прохожих, многие удивляются, что у Land Rover тоже есть зелёный номер. Про внешность много говорить не буду, в основном такая же, как у бензиновой, без отличий. Комплектация довольно богатая, кроме 360-камеры, всё остальное есть. Звук тоже отличный, ключевая комплектация выше, чем у бензинового Range Rover Sport. Внедорожные качества, способность преодолевать брод — как у бензиновой версии. Развлечения для задних пассажиров тоже есть. В общем, мне эта машина очень нравится, проехал 12000 км без проблем, никаких косяков не обнаружил.

Самый недоволен

На самом деле нет ничего, чем бы я был недоволен, единственное — запас хода слишком маленький, всего 50 км. Если нет электричества, разгон довольно вялый, ведь 2,7-тонный здоровяк с 2.0T двигателем немного напрягается. Но, честно говоря, эта машина не для гонок. Ещё один момент: багажник, честно говоря, не очень большой, пространство на заднем ряду тесновато, если едут пятеро мужчин, будет тесновато.

Пространство

Переднее пространство — выше всяких похвал, посадка очень высокая, обзор отличный. Единственный минус — заднее пространство не очень большое, только для обычного использования!

Ощущения от вождения

Динамика хорошая. Без зарядки разгон 0-30 вяловат, после 30 км/ч — вполне неплохо. С зарядкой почти уделывает все кроссоверы на дороге, включая бензиновый Range Rover Sport.

Управляемость

Управляемость хорошая. Кузов хоть и большой, но в движении действительно маневренный — этакий шустрый толстячок. Подвеска очень комфортная. Я ездил на этой машине по бездорожью, устойчивость кузова отличная. Автоматическая настройка режимов по местности, включая преодоление брода — тоже пробовал, очень круто. Люди видят воду и в основном останавливаются, а я прямо заезжаю, и никаких поломок. В режимы по местности я верю только у Land Rover.

Запас хода

Запас хода маловат. Если бы было 100 км, было бы почти идеально. Сейчас у меня расход на 100 км очень низкий, в основном 6-7 литров, реально экономия. Раньше не верил, теперь наконец понял, что не ошибся с выбором.

Комфорт

Комфорт зависит от того, как использовать. Я в основном езжу по городу, меня всё устраивает. Иногда с друзьями выбираюсь в горы на бездорожье. В общем, удовольствие от вождения P400e действительно на высоте. Не попробуешь — не узнаешь, а попробуешь — точно понравится. Пока единственное, что не испытал — снежную дорогу, в Нанкине в этом году снега не было.

Внешний вид

Внешность — выше всяких похвал, брутальная, простая и понятная, суровая и стильная. Оборачиваемость хорошая. Многие друзья купили другие машины, например, серию X у B (BMW), рядом со мной они выглядят на круг меньше. Если у вас нет постоянного парковочного места и вы пользуетесь механической парковкой, советую выбрать другую машину, ведь ширина 2073 мм — это здоровяк.

Интерьер

В интерьере больше всего нравятся два больших экрана, как планшеты, сенсорные, очень стильно. Качество отделки Land Rover уступает B и C (BMW и Mercedes-Benz), но не сильно. Мой щиток приборов перепрошили под серию SVR, выглядит круто. Сам установил атмосферную подсветку, по-моему, мне подходит.

Соотношение цена-качество

Покупал эту машину ради соотношения цена-качество: 1. Ценовое преимущество — если бы не смена стандартов с Евро-5 на Евро-6, вряд ли была бы такая выгодная цена. 2. Цена, честно говоря, очень привлекательная. 3. Машины того же класса почти все за миллион (юаней), а ты ездишь на машине, которая стоит как миллионник — разве не заманчиво? 4. Бренд Land Rover лично я уважаю. 5. Новое поколение режимов по местности удовлетворит потребности на любом покрытии.

Причины выбора этой машины

Полюбил эту машину после рекламы на горе Тяньмэнь в Чжанцзяцзе, провинция Хунань. Сначала думал, что это бензиновая версия, пошёл в 4S-салон и узнал, что это P400e. Сначала были сомнения, потому что многие говорили, что модель 2018 года часто отзывали, технология нестабильна. Зашёл в группы, почитал. Когда машина только вышла, цена «под ключ» была около 1,1 млн юаней, сейчас — 780 тыс. юаней, явное ценовое преимущество. Я всё равно выбрал её, потому что уважаю бренд Land Rover. На работу и с работы — точно хватит, для повседневных нужд тоже без проблем. Ключевой момент: мне нравится внешность Range Rover Sport.