Отзыв владельца — 2026 модельный год, подключаемый гибрид, длинный запас хода, полный привод, версия «Intelligent Range» в чёрном цвете

Что понравилось больше всего

Дома уже был бензиновый седан, но из-за пробок в городе, высокого расхода топлива и потребности в дальних поездках я купил гибридный кроссовер. Сравнивал с Q5L, X3 и GLC260, но в итоге выбрал Volvo XC60 T8. Во-первых, привлекло то, что «на коротких дистанциях — электричество, на длинных — бензин», нет никакой тревоги по поводу запаса хода. Во-вторых, подкупили безопасность, экологичность и мощный двигатель T8. 1. Мощность по первому требованию: связка 2.0T с двойным наддувом и задним электромотором — просто огонь! Суммарная мощность 335 кВт (около 455 л.с.), разгон до 100 км/ч за 5 секунд. В городе на старте — тихо и плавно на электротяге, на трассе при резком нажатии на газ обгон — без проблем, ощущение мощного толчка в спину. Настоящий «бандит в костюме». 2. Низкая стоимость поездок: мой ежедневный маршрут на работу и обратно — около 20 км, так что я в основном езжу как на электромобиле, заряжаю раз в неделю, а на дальние расстояния — на бензине. 3. Здоровье и комфорт в салоне: в новой машине действительно нет посторонних запахов, даже после длительного пребывания на солнце — ни малейшего запаха. Это супер! Система очистки воздуха CleanZone очень дружелюбна к аллергикам. Позже я дополнительно установил аудиосистему Bowers & Wilkins — звук чистый и прозрачный, в пробках слушать музыку — настоящее удовольствие. 4. City Safety уже несколько раз спасала меня: когда слышишь звуковой сигнал — значит, «малыш Вольво» снова тебя выручил.

Что не понравилось

Задний ряд — так себе: по сравнению с одноклассниками, например Q5L, пространство для ног сзади не особо просторное.