Отзыв владельца — 2026 модельный год 240 гибридная версия

Плюсы новой машины

Внешность сохраняет классическую решётку Hongqi с вертикальными ламелями и флажок на капоте, кузов удлинённый — полноразмерный седан класса C длиной более 5 метров, покатая линия крыши смягчает былую строгость. Салон отделан добротно, кожа мягкая, атмосферная подсветка «Звёздная река» создаёт уют. Главное — гибридная система Honghu: в городе на электротяге очень тихо, педаль газа отзывчива линейно; после разрядки батареи двигатель подключается незаметно, без вибраций. Официальный расход при разряженной батарее — 4,4 л, можно заливать 92-й бензин, запас хода на полном баке и заряде почти 1950 км — в дальних поездках не нужно постоянно искать зарядку. Шасси с адаптивными амортизаторами CDC мягко гасит неровности и «лежачих полицейских», сиденья с хорошей поддержкой, сзади просторно — подходит и для семьи, и для бизнеса. Ассистент вождения Sinan тоже довольно полный: пробовал и следование за машиной в городе, и автоматическую парковку — осваивается легко.

Минусы новой машины

К логике интерфейса мультимедиа нужно привыкнуть, некоторые меню слишком глубоко запрятаны. Габариты большие — на малой скорости при парковке, хоть и есть круговой обзор 360°, новичку не очень удобно. Тест-драйв был коротким, проверить шум на трассе при длительной езде и деградацию батареи со временем не удалось.

Внешний вид

Этот новый H7 уже не просто представительский седан: подзаряжаемый гибрид решает проблему расхода топлива — в городе можно ездить на чистом электричестве, а в дальних поездках не бояться остаться без заряда. Если вы присматриваетесь к крупному седану, хотите получить премиальный статус отечественного производителя и при этом низкие затраты на эксплуатацию — стоит съездить в салон и попробовать за рулём.