Отзыв владельца — 2022 модельный год X4 M

Самый доволен

Единение с машиной, динамика и управляемость на высшем уровне! Уверенно чувствую себя и на прямой, и при обгоне в поворотах! По сравнению с моей 320li, на которой отъездил 8 лет, эта на голову выше!

Самый недоволен

Звук выхлопа так себе, хотя спортвыхлоп в стандарте, рёв негромкий. Разве что утром в подземном гараже при запуске бахнет, а на дороге, даже в режиме M1, звучит как обычная уличная машина. Если подумать, то всё логично: если постоянно грохотать, на трассе же оглохнешь!

Пространство

Задний ряд вполне нормальный. При моём росте 185 см, настроив водительское место (сиденье поднято максимально высоко, над головой остаётся два пальца), сзади ещё может сесть человек, и остаётся два кулака запаса. Странно, но посадка удобнее, чем в X3M! Есть и кнопка регулировки наклона спинки второго ряда — мелочь, а приятно.

Ощущения от вождения

Управляемость №1, без вариантов: куда руль — туда и машина, полное единение.

Расход топлива

После обкатки на 65-литровом баке проезжаю 450 км, по расчётам получается около 13–14 литров на 100 км.

Внешний вид

Обожаю диски 892, сбоку выглядит внушительнее, чем спереди. Спереди кажется массивной и агрессивной, но из-за недостаточной ширины кузова смотрится узковато.

Интерьер

Центральная консоль вся из рояльного лака — коллекционер отпечатков пальцев! Карбоновая отделка за 10 000 юаней (~115 000 ₽) определённо стоит того, очень найс!

Соотношение цена-качество

В пределах 1 млн юаней (~11,5 млн ₽) по управляемости равных нет: удобно водить, весело, можно и на деловую встречу, и за продуктами, и детей из школы забрать. Подарок самому себе — большая игрушка до 50 лет, ха-ха!

Оснащение

Камера 360° очень умная: при приближении к препятствию при парковке включается сама. И выглядит как рыбий глаз — красиво!