Отзыв владельца — 2021 eHybrid

Самое приятное

Комфорт на высоте, сиденья удобные, за рулём ощущения отличные, очень легко и приятно управлять. Главное — машина хорошо едет, сейчас чем больше езжу, тем плавнее. У этого подключаемого гибрида Touareg динамика тоже на уровне, на работу и обратно хватает электроэнергии, но я обычно заряжаю не так часто — раз в 3-4 дня. Внешность, пространство, динамика, управляемость — всё устраивает. Раньше у меня была Crown, а теперь эта машина даёт мне ощущения от вождения как у седана, но при этом высокую посадку и обзор, как у кроссовера — кайф.

Самое неприятное

Это, наверное, общая беда подключаемых гибридов — запас хода маловат. Было бы больше — и выбросов меньше, и топлива экономия, и можно было бы наслаждаться тишиной в салоне.

Пространство

С пространством всё отлично: у водительского места большой запас, кожаные сиденья с хорошей боковой поддержкой, поясница и спина чувствуют себя комфортно, за рулём реально удобно. Задний ряд и багажник полностью покрывают мои повседневные потребности. Если нужно перевезти что-то крупное, можно сложить второй ряд полностью — влезут большие вещи.

Ощущения от вождения

У подключаемого гибрида явное преимущество в динамике: экономит топливо и не теряет в мощности. Этот гибридный Touareg оснащён двигателем EA888 2.0 TSI (третье поколение, ключевая технология Volkswagen) и электромотором на 100 кВт. Вместе они дают отдачу по принципу «1+1>2». Благодаря мощному электромотору суммарная мощность достигает 270 кВт, а крутящий момент — 700 Н·м, максимальная скорость — 225 км/ч, а разгон до сотни всего за 5,7 секунды. Электричество всё-таки быстрее. Ещё здесь есть постоянный полный привод и центральный дифференциал Torsen — они работают в связке, мгновенно подавляют пробуксовку и перераспределяют момент на колёса с лучшим сцеплением, идеально помогая силовой установке.

Управляемость

Впервые сел за руль — и сразу влюбился. Это было на тест-драйве в шэньчжэньском дилерском центре. Проехал два круга, ощущения отличные, даже не раздумывал — начал обсуждать покупку. Обзор широченный, всё светлое и просторное, руль очень лёгкий, разгон и торможение плавные — машина слушается идеально. Поэтому так быстро и решился: пересел с Crown на гибридный Touareg. Безопасность тоже на высоте: адаптивный круиз, контроль слепых зон, удержание в полосе — отличные помощники на трассе.

Запас хода

Расход тоже низкий — всё-таки гибрид. На работу и обратно около 6 делений, если заряжать почаще, будет ещё ниже.

Комфорт

Кожаные сиденья, водительское с памятью и 18-позиционной электрорегулировкой, передние с вентиляцией и подогревом, подогрев руля (довольно необычно). Цифровая приборка соединена с мультимедиа — добавляет технологичности в салон. Плюс четырёхзонный климат-контроль.

Внешний вид

В целом приятный, довольно лаконичный, с плавными линиями. Решётка радиатора Touareg сливается с умными матричными LED-фарами — выглядит цельно и солидно. Задняя часть сохраняет привычную округлую форму, поворотники яркие, с чёткими гранями, мощные. У гибридного Touareg есть и эксклюзивный значок «eHybrid» на решётке и задней двери — немецкое качество в деталях, подчёркивающее передовой статус новой энергии.

Интерьер

Садишься в салон — и сразу чувствуешь качество сборки и подбор материалов. Кожаные сиденья, руль, передняя панель и центральная консоль обтянуты кожей с аккуратной ручной строчкой, приятные на ощупь. Плюс 12-дюймовая цифровая приборка и 15-дюймовый сенсорный экран с навигацией — добавляют интерьеру технологичности и стиля.

Соотношение цена/качество

По соотношению цена/качество просто нет слов — именно из-за этого и выбрал эту машину. Про оснащение повторяться не буду: среди кроссоверов того же класса и уровня самая богатая комплектация именно у этого гибрида, конкретно уже упоминал. При этом цена адекватная, без брендовой наценки, как у других. Реально высокое соотношение цена/качество.

Почему выбрал эту машину

Впервые увидел её на парковке возле дома — показалась знакомой и родной, прямо запала в душу, сразу полез в интернет искать. Оказалось, это импортный Volkswagen Touareg, да ещё и с богатой комплектацией. Сравнивал много моделей. Бренд Volkswagen тоже хорош, я как раз собирался менять машину, позвонил, узнал информацию, потом приехал на тест-драйв — и всё прошло гладко. За рулём было очень удобно и легко.