Отзыв владельца — 2017 модельный год V10 Coupe

Самый доволен

Самое приятное — конечно, внешний вид. Я использую машину для повседневных поездок: учёба, еда, шопинг, покупка продуктов, иногда выезды в горы. Честно говоря, для спорткара очень комфортно. Передний багажник полностью достаточен. Для повседневного использования, я считаю, подходит идеально. Единственное — расход топлива немного высоковат. За год проехал ровно 6000 км, никаких поломок не было. Считаю это очень хорошим, потому что для спорткара самое неприятное — это поломки, которые влекут за собой большие расходы и дни без машины, что очень удручает. Но R8 действительно очень надёжный. О характеристиках много говорить не буду — в интернете полно информации. Самое стоящее — это коробка передач: она реально очень быстрая и комфортная. В ручном режиме при нажатии практически нет задержки, переключения мгновенные. Audi в этом плане действительно молодцы. Атмосферный V10 — звук просто обожаю! Есть CarPlay, есть камера заднего вида. Класс!

Самый недоволен

Передний багажник реально греется. Если покупаешь замороженные продукты, лучше побыстрее добраться до дома и убрать их в холодильник, ха-ха. Лично мне кажется, что ключ уродливый. Ещё, я думаю, было бы лучше, если бы посередине был ещё один экран. Одного экрана водителя реально недостаточно, всё кажется скученным. Лучше бы на дисплее водителя отображались данные автомобиля, а на центральном — музыка и навигация. Внешность R8 второго поколения всё же не производит такого вау-эффекта, как первое поколение, когда оно только вышло в 2007 году. Особенно передняя часть второго поколения очень похожа на многие модели RS — нет ощущения, что это флагман Audi.

Пространство

Внимание, внимание: это по меркам спорткара. Фотографий я, если честно, не делал, ха-ха-ха. Каждый раз, когда ездил за продуктами или за покупками, всё всегда помещалось.

Ощущения от вождения

Если можно было бы поставить 4.5 балла, было бы лучше. Для спорткара немного не хватает. Без тюнинга 0-100 км/ч — около 3.2-3.4 секунды, чуть-чуть не дотягивает.

Управляемость

Quattro от Audi действительно очень хорош. Особенно 7-ступенчатая коробка — почти идеальна, без задержек. Подвеска и тормоза — 4.5 балла.

Расход топлива

Для спорткара атмосферный R8 по расходу точно проигрывает тем, у кого турбо или гибридные двигатели.

Комфорт

Если ехать много часов подряд, то действительно не очень комфортно, но такие поездки случаются редко. В основном все, кто покупает эту машину, имеют ещё одну более комфортную машину, так что для дальних поездок не особо важно. Для повседневного использования, я считаю, для спорткара очень хорошо. Шумоизоляция, по-моему, неплохая, но, возможно, звук двигателя сзади просто заглушает все остальные шумы, ха-ха-ха. V10 рулит! Сиденья регулируются очень гибко, можно усесться с комфортом. Из аудиосистем я больше люблю Burmester, но этот B&O тоже сойдёт, где-то на 4 балла. Пассажир никогда не жаловался на неудобство, так что от лица пассажира ставлю максимальный балл, ха-ха.

Интерьер

В интерьере Audi придерживается простоты, но всё равно довольно красиво, лично мне нравится. По сравнению с Ferrari, Lamborghini, McLaren здесь не хватает карбона и алькантары, но надо понимать, что R8 значительно дешевле, так что это объяснимо. Если хочется пафосного интерьера, то его немного не хватает.

Соотношение цена/качество

Тут реально максимальный балл. Расходы на содержание за год действительно очень малы. Остаточная стоимость пока довольно неплохая, много не потеряешь. Тем, кто планирует брать на вторичке, стоит рассмотреть R8, но нужно хорошо проверить. Ухоженный R8 действительно очень надёжен. И запомните: R8 второго поколения и Lamborghini Huracan (в Китае её зовут «бычком») используют один и тот же двигатель и кузов, включая множество общих деталей. По цене это как половина стоимости, и обслуживание с другими расходами тоже почти вдвое дешевле. Уже по этому пункту видно, что соотношение цена/качество у R8 очень высокое.

Причина выбора этой машины

Для спорткара цена уже очень хорошая. Расходы на обслуживание и надёжность на высоте. Ведь это машина мечты из детства. Для повседневного использования комфорт среди спорткаров вполне достойный. Покупал за границей, тогда остаточная стоимость была очень хорошей: купил-продал — потерял немного. В целом, покупка очень стоящая. Раньше у меня были машины только с турбонаддувом или механическим компрессором, настоящего атмосферного спорткара не было — ощущения совершенно другие. Очень выгодный по соотношению цена/качество спорткар.