Отзыв владельца — 2025 модельный год, 170 сверхгибрид

Самое довольное

Больше всего мне нравится внешность этой машины и то, что она беспроблемна для семьи. Внешний вид Hongqi действительно очень солидный, не тот вычурный молодёжный дизайн. Езжу ли я по городу на работу или на Новый год возвращаюсь в родную деревню к родственникам — выглядит солидно и представительно. Самое практичное — это расход гибрида. У меня дома есть зарядная станция, обычно в городе езжу почти полностью на электричестве: машина тихая, плавная, в пробках не раздражает, за год прилично сэкономил на бензине. Простор салона большой, всей семьёй выезжаем — не тесно, подвеска комфортная. Работать и на бензине, и на электричестве — это реально идеально для такого, как я, кто мотается между городом и деревней: в городе экономия, на дальняк надёжно, нет тревоги за запас хода. В повседневной семейной эксплуатации вообще не к чему придраться.

Самое недовольное

Всё это мелкие проблемы, которые чувствуешь в повседневности, скажу честно. Зимой в холода запас хода на чистом электричестве заметно падает — это общая болезнь гибридов, я понимаю. На высокой скорости на трассе шум ветра и шин довольно заметен. Когда подключается двигатель, слышно его работу — не так тихо, как в режиме чистого электричества. Ещё мультимедиа не поддерживает CarPlay, пользователям Apple немного неудобно. Батарея занимает место, багажник чуть меньше, чем у бензиновой версии. И страховка на подзаряжаемый гибрид действительно дороже, чем на бензиновую машину, в долгосрочной перспективе содержание не так уж экономично, как кажется.

Пространство

Мой рост 175 см, отрегулировал переднее сиденье — и по ногам, и над головой просторно, при долгой езде не давит. Сзади места с избытком: на Новый год ехали в деревню полностью загруженные, пятеро взрослых — не тесно. Мелких отсеков для хранения в салоне хватает, повседневно складывать мелочи, ставить стакан удобно. Только багажник немного маловат, но для обычной семейной эксплуатации и перевозки багажа вполне хватает.

Ощущения от вождения

Управляется очень удобно, особенно подходит для семьи. На электричестве стартует мягко, разгон не резкий, для обгона хватает. На горных дорогах в деревню, на длинных подъёмах запаса мощности достаточно, обгоняешь уверенно. Подвеска настроена в сторону комфорта, на слегка разбитых деревенских дорогах тряску гасит неплохо, в повседневной езде очень беспроблемно.

Запас хода

В городе на чистом электричестве вполне хватает, на работу — ноль бензина. На трассе и в горах электричество расходуется быстрее, это нормально. С полным баком и полной батареей запас хода очень большой: когда еду в деревню и обратно, вообще не нужно заряжаться по пути, нет тревоги за пробег. Отлично подходит для тех, кто часто ездит на дальняк домой.

Внешний вид

Честно, глаз радует, из тех, что чем больше смотришь, тем больше нравится. Передок солидный, пропорции кузова гармоничные, аура Hongqi не сравнится с семейными машинами в той же ценовой категории. В городе не выглядит дешёвкой, и в деревне не теряет статуса — солидно для семьи и с достоинством.

Интерьер

В салоне много мягкой отделки, на ощупь приятно, нет сплошного пластика. Сиденья плотные, мягкие, поддержка нормальная: и на коротких городских поездках, и на дальняк в деревню семья сидит без усталости. Общее качество интерьера соответствует этой цене.

Соотношение цена-качество

В целом комплектация очень достойная: вентиляция, подогрев, аудиосистема Dynaudio — все эти полезные опции есть. Так что можно сказать, что нормально.

Интеллектуальные системы

Все конфигурации реально работают. Ассистент вождения L2 на трассе снимает напряжение, в дальней дороге намного легче. Панорамный обзор 360 особенно удобен на узких деревенских дорогах при разъезде, и новичку, и опытному водителю полезно. Удалённое управление машиной зимой позволяет заранее прогреть, повседневное удобство на максимуме, для семьи полностью достаточно.